Rapporto annuale di monitoraggio della mobilità e del trasporto in ...

RAPPORTO ANNUALE DI MONITORAGGIO 2013
Inoltre l’Atto di indirizzo 2011-2013 evidenzia, altresì, la necessità di azioni per il mobility
management e per la mobilità ciclopedonale. La Regione Emilia-Romagna infatti opererà anche
per:
• favorire strategie di riequilibrio che affrontino i temi della mobilità ciclopedonale, dei percorsi
sicuri casa-scuola e casa-lavoro, del mobility management, della moderazione e fluidificazione
del traffico, del diritto alla mobilità per categorie “deboli”, quali bambini, anziani, diversamente
abili, non vedenti, nonché delle politiche di genere;
• ricercare una nuova cultura della “buona mobilità” che superi l’abuso del mezzo privato negli
spostamenti sistematici casa-lavoro e casa-scuola e persegua ogni altra forma di mobilità
sostenibile per la salute dei cittadini e la salvaguardia del patrimonio territoriale, ambientale,
culturale e la coesione sociale.
3.5.5.2 Promozione della cultura ciclabile e attuazione del Protocollo di intesa per lo sviluppo
della mobilità ciclopedonale
La Regione, oltre a co-finanziare le infrastrutture ciclopedonali, promuove iniziative e azioni
volte a incentivare una più diffusa cultura ciclabile e l’effettivo utilizzo della rete regionale, la cui
estensione è stimata in oltre 5.000 km.
Con il Protocollo d’intesa (sottoscritto il 12 giugno 2009 con Fiab, Legambiente, Uisp e Wwf) è
stato creato un “contenitore di governance” per “fare sistema” a livello regionale con le realtà
associative più impegnate nella sostenibilità ambientale e nel cambiamento dei comportamenti
individuali a favore della mobilità ciclopedonale.
Nel corso del 2012 è proseguita l’attività del Tavolo permanente della mobilità ciclopedonale,
con incontri con le associazioni firmatarie del protocollo d’intesa per la ricognizione dello stato di
attuazione dello stesso, la condivisione di tematiche inerenti lo sviluppo della ciclabilità e della rete
regionale. La Regione Emilia-Romagna ha inoltre sottoscritto e approvato le azioni, le politiche e
gli obiettivi della “Carta di Bruxelles Velo-City 2009” molte dei quali erano già presenti nel
“Protocollo d’intesa 2009” (http://www.ecf.com/about-us/manifesto/charter-of-brussels/ - sezione
Italy)
• Risorse e investimenti
L’ammontare delle risorse complessive per lo sviluppo e la promozione della mobilità
ciclopedonale, che a partire dal 1994, tramite gli Accordi di programma e la legge statale 366/98,
hanno visto stanziamenti pari a oltre 35 milioni di euro, di cui 33,8 milioni di euro impegnati (la
differenza è dovuta sostanzialmente ad economie di spesa messe a disposizione del bilancio
regionale), confermano la priorità regionale per tale modalità di spostamento sostenibile.
All’interno della ricognizione di tali risorse, nonostante i tagli al bilancio regionale, sono stati
confermati i finanziamenti regionali per la “riqualificazione dell’ex sedime della linea ferroviaria
Bologna-Verona a percorso ciclopedonale nei comuni di S. Giovanni in Persiceto e Crevalcore”,
anche ai fini della creazione di un network per la ricerca di finanziamenti europei, in coerenza con i
progetti e le reti ciclabili europee - Eurovelo e Revermed - e quelle italiane e Bicitalia, quali corridoi
principali sui cui realizzare "ciclovie", ossia itinerari di lunga percorrenza, da considerarsi anche
nell'ambito dei sistemi di valorizzazione turistica dei territori.
• Qualificazione della segnaletica di orientamento nelle stazioni ferroviarie
Per la segnaletica di orientamento all’interno delle stazioni ferroviarie nel corso del 2012 è
stata completata l’installazione della fornitura dei nuovi pittogrammi ciclabili in accordo con il
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