Rapporto annuale di monitoraggio della mobilitÃ e del trasporto in ...

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RAPPORTO ANNUALE DI MONITORAGGIO 2013 qualità dell’aria 2012-2015 e privilegia interventi indirizzati a completare e migliorare la rete ciclopedonale già esistente. Il bando finanzia piste ciclabili in sede propria, percorsi promiscui pedonali e ciclabili e infrastrutture verdi (fasce boscate, aree verdi di collegamento). Le tipologie di interventi ammissibili sono quelle previste dalla deliberazione di Giunta regionale 1580/2008 - Allegato A (“Linee guida per la mobilità sostenibile”) e nello specifico: • potenziamento e messa in rete dei percorsi ciclabili e pedonali urbani, con particolare riguardo al collegamento con i poli dei servizi; • sviluppo della rete ciclabile di collegamento tra centri urbani; • sviluppo dell'intermodalità con percorsi ciclopedonali di ricucitura della rete in accesso alle fermate del trasporto pubblico su ferro e gomma; • messa in sicurezza dei percorsi ciclabili e pedonali; • percorsi sicuri casa scuola; • strutture per il parcheggio in sicurezza di bici presso i poli attrattori (es. scuole, centri sportivi, stazioni e fermate del trasporto pubblico, luoghi di lavoro); • strutture per lo sviluppo della mobilità ciclopedonale nelle fasce giovanili; • strutture per il deposito e il noleggio di bici in ambito urbano. Da marzo 2013 sono partiti inoltre gli incentivi per l’acquisto di auto “verdi”. Si tratta complessivamente di 120 milioni di euro per il triennio 2013-2015 previsti nella Legge Sviluppo dello scorso anno. L’obiettivo è promuovere la mobilità sostenibile, favorendo l’acquisto di veicoli, prevalentemente aziendali e per uso pubblico, elettrici, ibridi, a metano, gpl, a idrogeno. Il provvedimento è divenuto operativo con la pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale del 12 febbraio del decreto attuativo del Ministro dello Sviluppo economico, in accordo con il Ministro dell’Economia e delle Finanze. Il fondo previsto per il 2013 sarà suddiviso in due ulteriori importi: 4,5 milioni e 35,5 milioni. Il primo è riservato all’acquisto da parte di privati di veicoli con emissioni di CO 2 non superiori a 95 g/km, il secondo all’acquisto di veicoli ecologici con emissioni non superiori a 120 g/km da parte di aziende o destinati all’uso di terzi (tra cui taxi, noleggio e liberi professionisti). 375
CAPITOLO 12 – LA SOSTENIBILITÀ AMBIENTALE ED ENERGETICA DEI TRASPORTI 12.1.2 X Accordo di programma sulla qualità dell’aria Il 26 luglio 2012 la Regione ha sottoscritto, con le Province e con i Comuni superiori ai 50.000 abitanti, il X Accordo di programma 2012-2015 per la gestione della qualità dell’aria per il progressivo allineamento ai valori fissati dalla UE (D.Lgs. 155/2010) e per la messa in atto di misure dirette alla mitigazione degli episodi di inquinamento atmosferico. Approvato con Decreto del Presidente della Regione n. 195 del 21 settembre 2012, tale Accordo è stato elaborato in coerenza e in continuità con i precedenti, sottoscritti annualmente dal 2002. In tale ambito tutte le nove Province hanno elaborato, a partire dal 2005, i Piani di risanamento della qualità dell’aria, sulla base della delega ricevuta dalla Regione. Oltre ai Comuni sottoscrittori, c’è stata l’adesione volontaria, sempre più forte nel tempo, di altri Comuni del territorio regionale. Infatti, sono oltre 90 i Comuni aderenti al precedente IX Accordo sulla qualità dell’aria, a dimostrazione dell’elevato grado di coinvolgimento raggiunto, che rappresenta una popolazione di oltre 2,7 milioni di abitanti (circa i 2/3 dell’intera popolazione regionale). L’Accordo 2012-2015 ribadisce e rafforza sul fronte del traffico le misure degli anni precedenti. É prevista la limitazione alla circolazione privata nelle aree urbane, in continuità con i precedenti Accordi e in relazione agli impegni assunti dalle Regioni del bacino padano e dalle Province Autonome di Trento e Bolzano. Oltre alle misure di limitazione i Comuni hanno promosso un’ulteriore iniziativa, le “domeniche ecologiche” designando la prima domenica del mese al fine di incentivare la mobilità ciclopedonale. 12.1.2.1 Trasformazione dei veicoli da benzina a metano/gpl Durante il 2012 si sono svolti diversi incontri di confronto tra la Regione e gli Enti firmatari dell’Accordo per esaminare e valutare le attività di gestione della qualità dell’aria. Considerato il perdurare della situazione di sforamento dei valori del PM 10 , gli Enti sottoscrittori hanno convenuto sulla necessità di attivare misure di emergenza nel caso di sforamento del valore limite giornaliero per più di 7 giorni consecutivi. In tale ambito la Regione aveva a suo tempo previsto risorse finanziarie nei tre periodi dell’iniziativa per le trasformazioni dei veicoli da benzina a GPL/metano, dalla classe ambientale pre-euro fino agli euro 5. Tali risorse ammontano a oltre 13 milioni di euro e sono state trasferite agli oltre 90 Comuni che hanno adottato le misure contenute nei diversi periodi dell’Accordo di programma. Al 31 dicembre 2012 era stato utilizzato il 90% circa delle risorse stanziate, con la trasformazione di oltre 30.000 veicoli. Bacini Tabella 100 Trasformazione dei veicoli da benzina a GPL/metano – Risorse 1° periodo (Monitoraggio al 31 dicembre 2012) Contributo totale (in euro) Risorse regionali utilizzate (in Euro) % Risorse regionali utilizzate/Contributo totale N. veicoli finanziati Piacenza 265.500 265.500 100,0% 759 Parma 709.503 667.100 94% 1.887 Reggio Emilia 556.909 511.060 91,8% 1.455 Modena 997.221 991.632 99,4% 3.526 Bologna 1.550.500 1.548.400 99,9% 3.894 Ferrara 219.000 216.700 98,9% 619 Ravenna 498.861 498.861 100,0% 1.285 Forlì-Cesena 340.000 338.250 99,5% 966 Rimini 223.500 223.500 100,0% 559 Totale 5.360.994 5.261.003 98,1% 14.950 376
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ASSESSORATO PROGRAMMAZIONE TERRITOR
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