Rapporto annuale di monitoraggio della mobilità e del trasporto in ...
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CAPITOLO 4 – IL SETTORE FERROVIARIO<br />
Profon<strong>di</strong>tà<br />
Estradosso fondazione<br />
23 m<br />
Secondo le previsioni <strong>di</strong> RFI i lavori saranno ultimati entro il giugno 2012 solo per i servizi<br />
passanti sui b<strong>in</strong>ari <strong>in</strong>terrati, mentre l’attivazione <strong><strong>del</strong>la</strong> fermata dei servizi AV a Bologna nella<br />
stazione sotterranea avverrà nel giugno 2013.<br />
Il completamento <strong>di</strong> tutti i lavori ferroviari nel nodo è previsto per i primi mesi <strong>del</strong> 2015 con il<br />
completamento <strong>del</strong>l’<strong>in</strong>terconnessione (bretella) per la Padova-Venezia e il riprist<strong>in</strong>o <strong>di</strong> tutti i b<strong>in</strong>ari<br />
<strong>di</strong> superficie che permetteranno la completa attuazione <strong>del</strong> SFM.<br />
• Riqualificazione funzionale <strong>del</strong> complesso Stazione <strong>di</strong> Bologna Centrale e Infrastrutture<br />
complementari<br />
Gli <strong>in</strong>terventi <strong>di</strong> riqualificazione funzionale <strong>del</strong> complesso immobiliare <strong><strong>del</strong>la</strong> Stazione <strong>di</strong> Bologna<br />
Centrale (opere <strong>in</strong>terne) e <strong>di</strong> Realizzazione <strong>del</strong>le Infrastrutture Complementari (opere esterne)<br />
rientrano nel Programma <strong>del</strong>le <strong>in</strong>frastrutture strategiche (Legge 443/01 c.d. Legge Obiettivo)<br />
nell’ambito <strong>del</strong> Programma Gran<strong>di</strong> Stazioni.<br />
I lavori <strong>del</strong>le opere <strong>in</strong>terne sono stati avviati/realizzati, mentre per le opere esterne si è <strong>in</strong> attesa <strong>di</strong><br />
una nuova approvazione da parte <strong>del</strong> CIPE; il nuovo iter approvativo, necessario al completamento<br />
<strong>del</strong> programma e all’avvio dei lavori oggetto <strong>di</strong> variante, è attualmente <strong>in</strong> corso.<br />
Opere <strong>in</strong>terne<br />
• Realizzazione <strong>del</strong>le scale mobili su piazzale ovest <strong>in</strong> l<strong>in</strong>ea con il sottopasso pedonale;<br />
• elim<strong>in</strong>azione <strong>del</strong> nuovo fabbricato per la nuova biglietteria previsto nel progetto def<strong>in</strong>itivo e<br />
mantenimento <strong>del</strong>lo spazio pedonale per l'accesso al b<strong>in</strong>ario 1;<br />
• ampliamento dei fornici lato piazzale est per il miglioramento <strong><strong>del</strong>la</strong> fruibilità pedonale <strong>di</strong><br />
superficie <strong>in</strong> vista <strong>del</strong> futuro assetto complessivo;<br />
• elim<strong>in</strong>azione, dove possibile, <strong>di</strong> tutte le opere strutturali e architettoniche che<br />
compromettessero i caratteri morfologici degli e<strong>di</strong>fici a tutt'oggi presenti;<br />
• ricollocazione rispetto al progetto def<strong>in</strong>itivo orig<strong>in</strong>ario dei "servizi" <strong>di</strong> stazione nell'area centrale<br />
<strong>del</strong> complesso;<br />
• elim<strong>in</strong>azione <strong>di</strong> tutte le superfetazioni <strong>di</strong> carattere commerciale nella c.d. "Area Transatlantico",<br />
ivi comprese le unità vetrate, fatta eccezione per l'e<strong>di</strong>cola.<br />
Sono <strong>in</strong>oltre previsti <strong>in</strong>terventi relativi al miglioramento <strong>del</strong>l'accessibilità <strong>del</strong> primo sottopasso <strong>di</strong><br />
stazione: <strong>in</strong> particolare sono stati realizzati nuovi corpi ascensore sui marciapie<strong>di</strong> dei b<strong>in</strong>ari n.3/4,<br />
6/7, 8/9, 10/11 per garantire la completa fruizione <strong>del</strong> primo sottopasso <strong>di</strong> stazione a un qualunque<br />
utente portatore <strong>di</strong> han<strong>di</strong>cap.<br />
É stato <strong>in</strong>oltre realizzato un nuovo ascensore (con corsa tra il piano sottopasso e il piano <strong>del</strong> ferro -<br />
atrio <strong>di</strong> stazione) <strong>in</strong> a<strong>di</strong>acenza al corpo <strong>di</strong> scale fisse che dall'atrio <strong>di</strong> stazione consente l'accesso al<br />
sottopasso.<br />
Il progetto dei sistemi meccanizzati <strong>di</strong> risalita dal primo sottopasso <strong>di</strong> stazione al piano <strong>del</strong> ferro<br />
prevede <strong>in</strong>oltre:<br />
• Mantenimento e riqualifica <strong><strong>del</strong>la</strong> scala fissa esistente risalente nell'attuale atrio <strong>di</strong> stazione;<br />
• elim<strong>in</strong>azione <strong>del</strong>l'orig<strong>in</strong>ario gruppo scale fisse/mobili poste al term<strong>in</strong>e <strong>del</strong> sottopasso e<br />
confluenti nel percorso vetrato orig<strong>in</strong>ariamente previsto longitu<strong>di</strong>nale al fronte <strong>di</strong> stazione.<br />
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