Rapporto annuale di monitoraggio della mobilità e del trasporto in ...

CAPITOLO 9 – LA LOGISTICA, IL TRASPORTO MERCI E IL PORTO DI RAVENNA
Figura 256
Andamento delle varie modalità di trasporto merci in Italia
(Anni da metà 2007 al 2012)
Fonte: Confetra, Nota Congiunturale sul Trasporto Merci, periodo di osservazione Gennaio-Dicembre 2012
Elaborazione Centro Studi Confetra su dati AISCAT, ASSOFERR, ASSAEROPORTI, Autorità Portuali e CNIT
Il traffico ferroviario merci nella regione Emilia-Romagna, come tutte le altre modalità di trasporto
merci, ha avuto fino al 2007 una forte crescita, che si è arrestata nel 2008 a causa della crisi.
Nel 2007 la quota di traffico con O/D in regione ha superato i 15 milioni di tonnellate, per poi
calare, nel 2009 a meno di 12 milioni. Dal 2010 si è registrata una parziale inversione di tendenza,
accentuata soprattutto sui collegamenti retroportuali da Ravenna e La Spezia in direzione dell’area
produttiva localizzata nel centro Emilia, gravante sull’Interporto di Bologna e, in gran parte, sullo
scalo di Dinazzano. L’incremento di queste relazioni è sicuramente dovuto anche ai benefici indotti
dalla L.R. 15/09 68 , che ha consentito di avvicinare la competitività del trasporto merci su ferro a
quello su gomma, permettendo una consistente diversione modale. Il 2012 ha mostrato un
andamento non omogeneo da scalo a scalo, con cali o crescite determinati dalle diverse direzioni,
in import ed export, e dalla crisi dei settori cui le tipologie di merci sono destinate.
Il terminal di Rubiera, ad esempio, in controtendenza rispetto al dato nazionale, ha registrato nel
corso del 2012 un movimento di 2.024 treni per trasporto intermodale e 109 treni per trasporto
tradizionale, con un totale movimentato nell’anno di 1.428.726 t, con un grosso incremento non
solo rispetto all’anno precedente, ma anche di +24,35% rispetto al 2007, che è stato l’anno record
del trasporto ferroviario in Italia; questo nonostante la crisi del 2009.
Anche lo scalo di Dinazzano ha registrato un incremento delle movimentazioni nel 2012, con
2.894.987 tonnellate di merce in arrivo e partenza, pari a un aumento dell’11,21% rispetto all’anno
precedente e una crescita circa del 44,7% rispetto al 2007.
Per Piacenza Intermodale il dato 2012 è analogo a quello del 2011, pari a circa 1.800.000 ton,
con una crescita di +80% rispetto al 2007.
I risultati dell’Interporto di Bologna invece evidenziano, dopo l’ottimo risultato del 2011, un calo
nel 2012 di -18% rispetto all’anno precedente. Le tonnellate trasportate su ferrovia sono inferiori (-
4%) rispetto ai risultati del 2007.
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Per un approfondimento si rimanda al paragrafo 9.4.2 “Interventi per il traffico ferroviario delle merci (L.R. 15/09)”.
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