Rapporto annuale di monitoraggio della mobilità e del trasporto in ...

RAPPORTO ANNUALE DI MONITORAGGIO 2013
Scenario
SFM Intermedio
Tot. treni*km:
5.100.000
2008-2009
SFM Base
Tot. treni*km:
6.600.000
(di cui 5.700.000 finanziati dalla
RER come “Servizi minimi”)
Figura 86
Implementazione del Servizio Ferroviario Metropolitano di Bologna
Potenziamenti previsti
Cadenzamento 30’ sulla tratta S. Pietro in C.-Bologna-Imola
(attuazione della linea passante SFM4).
Cadenzamento pieno e regolare sulla linea Porretta-Bologna:
- 30’ sulla tratta Bologna-Mazabotto
- 60’ sulla tratta Marzabotto-Porretta, con potenziamenti nelle ore di
punta
- effettuazione delle fermate di Casalecchio-Garibaldi e Casteldebole
su tutti i treni (nella fascia 21.00-24.00 tra Bologna e Porretta sarà
assicurato un cadenzamento orario)
- copertura della fascia 21.00-24.00 tra Bologna e Porretta con
cadenzamento orario.
Potenziamento del servizio sulla tratta Poggio Rusco-Bologna, con
l’inserimento di nuovi treni rispetto all’orario in vigore con particolare
riguardo alle ore di punta.
Cadenzamento regolare a 60’ con potenziamenti nelle ore di punta a
30’ sulla tratta Castelfranco-Bologna.
Miglioramento dell’offerta sulla linea Bologna-Prato in termini qualitativi
e quantitativi compatibilmente con i limiti di capacità della linea.
Potenziamento a 30’ e la regolarizzazione del servizio sulle due
ferrovie regionali Bologna-Vignola e Bologna-Portomaggiore (tratta
Bologna-Budrio).
Cadenzamento base 30’-60’ sulle quattro linee passanti e sulle due
attestanti a Bologna C.le (Bologna-Modena e Bologna Fiere).
Sulla Rete Regionale si prevedono importanti interventi di potenziamento delle fasce orarie
di punta concentrati sulle principali direttrici.
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