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Rapporto annuale di monitoraggio della mobilità e del trasporto in ...

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RAPPORTO ANNUALE DI MONITORAGGIO 2013<br />

• CONFRONTO DATI 2008 - 2012 PER DIRETTRICI AUTOSTRADALI E DI VIABILITÀ ORDINARIA<br />

I flussi sulla rete autostradale cont<strong>in</strong>uano nel loro trend decrescente non solo rispetto al<br />

2008, anno <strong>di</strong> <strong>in</strong>izio <strong>del</strong>l’analisi, ma anche rispetto all’anno 2011.<br />

Si può notare <strong>in</strong>fatti un calo generalizzato su gran parte <strong><strong>del</strong>la</strong> rete tra il 5-8%, con punte ancora<br />

più elevate per quanto riguarda il tratto <strong>di</strong> autostrada A15. Questo porta a una <strong>di</strong>m<strong>in</strong>uzione, nella<br />

maggioranza dei casi, dei flussi dal 2008 che variano tra il 10 e il 20%.<br />

Nella tabella seguente è stata fatta un’elaborazione per <strong>di</strong>rettrice dei dati autostradali e dei dati<br />

<strong>del</strong> sistema MTS su viabilità or<strong>di</strong>naria, confrontando <strong>in</strong> maniera <strong>di</strong>retta, ove esistano<br />

<strong>in</strong>frastrutture parallele, il comportamento tra 2008 e 2012 <strong><strong>del</strong>la</strong> rete autostradale con le pr<strong>in</strong>cipali<br />

<strong>di</strong>rettrici <strong><strong>del</strong>la</strong> Grande Rete e <strong><strong>del</strong>la</strong> Rete <strong>di</strong> Base Regionale. Dal confronto emerge un calo dei flussi<br />

anche sulla viabilità or<strong>di</strong>naria, meno evidente, ma comunque consistente <strong>in</strong> modo particolare per la<br />

quota parte <strong>di</strong> traffico pesante.<br />

Differenti sono i dati provenienti dalle postazioni <strong><strong>del</strong>la</strong> <strong>di</strong>rettrice pedemontana, dovuti<br />

probabilmente, come già sottol<strong>in</strong>eato negli anni precedenti, ai cospicui <strong>in</strong>terventi <strong>di</strong> potenziamento<br />

<strong>in</strong>frastrutturali degli ultimi anni che ne hanno migliorato le caratteristiche funzionali rendendola più<br />

fruibile per gli spostamenti <strong>di</strong> tutta l’area. Sulla <strong>di</strong>rettrice che collega i comuni tra Me<strong>di</strong>c<strong>in</strong>a –<br />

Bologna e Modena, composta <strong>in</strong> gran parte dalla Trasversale <strong>di</strong> pianura (SP4), si possono vedere<br />

<strong>in</strong> me<strong>di</strong>a due trend <strong>di</strong>versi: da un lato un leggero aumento complessivo dei flussi totali, dall’altro<br />

una decisa riduzione <strong>del</strong> traffico pesante.<br />

Figura 212<br />

Flussi veicolari per <strong>di</strong>rettrice<br />

(Confronto 2008-2012)<br />

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