Rapporto annuale di monitoraggio della mobilità e del trasporto in ...

CAPITOLO 4 – IL SETTORE FERROVIARIO
venuta ad affermarsi sino al 2011 e che solo in prosieguo di tempo potranno essere oggetto di
una compiuta valutazione in rapporto alle diverse linee di attività venutesi a consolidare in capo
al Gestore dell’infrastruttura.
4.6.1 Risorse, rete e servizi in sintesi
La Regione, nel periodo 2001-2012, ha destinato al sostegno e allo sviluppo del settore ferroviario
(trasporto passeggeri e gestione rete) un ammontare crescente di risorse finanziarie (corrispettivi
contrattuali e contributi in conto esercizio), attestato a 148 milioni di euro nel 2012 (al lordo dei
trasferimenti per il rinnovo del CCNL), con un incremento complessivo del 43% nell’ultimo
quinquennio (dato 2012 Vs 2001), in certa misura legati alla liquidazione di competenze
pregresse.
Figura 113
Risorse regionali correnti settore ferroviario
(Anni 2001-2012, trasporto passeggeri e rete, milioni di euro)
160
140
120
100
80
60
40
20
-
94 98 99 102 102 104 107
141143 146 148
127
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Figura 114
Variaz. % risorse regionali correnti settore ferroviario
(Anni 2002-2012)
20%
15%
10%
5%
0%
-5%
3,8%
0,6%
3,8%
18,8%
11,7%
1,4% 2,8% 1,3% 1,8% 1,2%
-0,1%
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
I corrispettivi contrattuali per l’offerta dei servizi di trasporto passeggeri e quelli relativi alla gestione
delle infrastrutture di rete, come si rileva dalla figura che segue, stanno tra loro in un rapporto di 7-
8 a uno. Il corrispettivo per il trasporto include la quota da destinare al pagamento del canone di
pedaggio per l’accesso all’infrastruttura.
Il dato relativo agli esercizi 2008-2012, particolarmente cospicuo, tiene conto delle rilevanti
risorse incrementali messe a disposizione dalla Regione per il potenziamento dei servizi
nonché delle risorse aggiuntive finanziate, sino al 2011, dalla L. 2/09, art. 25, c. 2, pari a circa 21
milioni di euro/anno (14% sul totale trasporto), quale parziale riallineamento dei trasferimenti statali
alle Regioni individuati all’atto della delega delle competenze in materia di servizi ferroviari (art. 9
D.Lgs. 422/97), che erano rimasti da allora invariati e comunque riferiti all’ammontare dei servizi
originari.
Figura 115
Corrispettivi trasporto passeggeri e gestione infrastruttura
(Anni 2001-2012, milioni di euro)
140
120
100
80
60
40
20
-
84 88 88 91 92 92 94
113
128 129 130 131
10 10 10 11 11 11 12 13 14 14 15 17
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
corrispettivo pax*
corrispettivo rete*
166