Rapporto annuale di monitoraggio della mobilità e del trasporto in ...

RAPPORTO ANNUALE DI MONITORAGGIO 2013
Sono già stati ultimati i lavori di innalzamento dei marciapiedi dei binari 1 e 6/7.
Opere esterne
• Interramento parziale di Via Pietramellara con un unico senso di marcia e di larghezza pari
alla metà della sezione stradale; l’intervento, che era previsto di totale interramento del viale,
è stato ri-progettato con la condivisione del tavolo interistituzionale di Comune di Bologna –
Provincia di Bologna - Regione Emilia-Romagna e redatto in conformità alle necessità di
traffico veicolare dell’area e di connessione tra diversi ambiti di città;
• parcheggio interrato ad un solo livello sotto Piazza Medaglie d’Oro (era previsto a due
livelli nel progetto definitivo approvato in sede CIPE), progettato, con la condivisione del
suddetto tavolo interistituzionale, al fine di ridurre tanto le criticità realizzative, tanto le
problematiche legate alle falde acquifere presenti nella zona;
• integrazione del sistema dei sottopassi, comprensivo dei passaggi pedonali interrati e
dell’attraversamento di Via Pietramellara (con uscita su Piazza XX Settembre).
• La nuova stazione ISOZAKI
Come previsto dall’Accordo territoriale, il nuovo complesso integrato nell’ambito della stazione di
Bologna Centrale è stato oggetto di un concorso internazionale di progettazione; sarà Arata
Isozaki a progettare la nuova stazione centrale di Bologna.
Il concorso è stato bandito per l’acquisizione del progetto architettonico; l’area di intervento,
denominata Nuovo Complesso Integrato, è circoscritta a Nord da Via de’ Carracci, a Sud da Via
Pietramellara e Via Bovi Campeggi, a Ovest dal fascio binari del piazzale Ovest della stazione
Centrale e ad Est da Via Stalingrado.
Si concretizza attraverso la realizzazione di un nuovo complesso di stazione ideato come fulcro
della mobilità in cui convergono i traffici ferroviari nazionali e internazionali, l’Alta Velocità, quelli
regionali e metropolitani e il trasporto pubblico urbano.
Inoltre realizzerà l’integrazione, attraverso nuovi edifici di alta qualità architettonica e nuovi percorsi
di collegamento, di parti di città finora separate dalla ferrovia: il centro storico e il quartiere della
Bolognina.
L’importo complessivo delle opere in concorso è di 340 milioni di euro. La superficie
complessiva da edificare è di oltre 162.000 metri quadri, tra i quali 42.000 per la nuova Stazione.
• Stazione AV – Mediopadana nel comune di Reggio Emilia
La nuova Stazione AV – Mediopadana nel
comune di Reggio Emilia rappresenta l’unica
fermata in linea della tratta AV/AC Milano-
Bologna; costituirà un nodo di interscambio con
l’autostrada A1, con la linea ferroviaria Reggio
Emilia-Guastalla, con il traffico pubblico e privato
su gomma e con la Fiera, situata nelle immediate
vicinanze.
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