Rapporto annuale di monitoraggio della mobilità e del trasporto in ...

RAPPORTO ANNUALE DI MONITORAGGIO 2013
Nella tabella sottostante sono stati suddivisi gli eventi incidentali per linee ferroviarie:
Tabella 34
Incidenti ferroviari su linee di proprietà regionale
(Anni 2003-2012)
Linee Ferroviarie 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Totale
Ferrara Codigoro 1 0 0 0 0 1 1 0 0 1 3
Suzzara-Ferrara 1 1 1 0 1 1 1 0 0 0 6
Bologna-Portomaggiore 2 1 0 1 1 1 3 2 0 0 11
Parma-Suzzara 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 2
Modena -Sassuolo 3 3 5 1 0 1 2 0 2 1 17
Reggio E. - Ciano
d'Enza
0 0 1 0 0 3 0 0 0 0 4
Reggio E. - Guastalla 0 0 1 0 0 2 0 0 3 1 6
Sassuolo – Reggio E. 0 0 1 0 0 0 1 2 0 1 4
Casalecchio - Vignola 0
1
(su rete
RFI)
0 0 0 0 0 0 0 0 1
Totale 7 7 9 2 2 10 8 4 5 4 54
Si possono effettuare alcune considerazioni statistiche, basate sui nove anni di campionatura che
vanno dal 2003 al 2012.
• Incidenti medi annui complessivi: 5.8
Dei 58 incidenti complessivi dal 2003 al 2012, 13 hanno avuto come esito il decesso della persona
coinvolta nei quali vanno considerati 7 atti suicidi certi e 1 di cui gli uffici regionali non hanno avuto
certezza della volontarietà del gesto. Le cause che hanno originato gli incidenti sulle linee
ferroviarie di proprietà regionale si possono raggruppare nei modi sotto riportati:
- incidenti dovuti a indebiti attraversamenti di passaggi a livello da parte di veicoli o
ciclisti al passaggio del treno: n° 39, pari al 67,4%;
- incidenti dovuti ad atti suicidi (messi in atto o tentati) o invasione della linea
ferroviaria da parte di persone estranee alla ferrovia: n° 10, pari al 17,2%;
- incidenti di esercizio: n° 7, pari al 12,0%;
- incidenti sul lavoro: n° 1, pari al 1,7%;
- atti vandalici con conseguenze sull’integrità e la funzionalità del materiale rotabile
danneggiato: n° 1, pari al 1,7%.
Pertanto si può scorporare il numero medio degli incidenti avvenuti sui passaggi a livello:
• incidenti medi annui ai passaggi a livello: 3.9.
Considerando che la rete ferroviaria di competenza regionale si sviluppa per circa 350 km e al
2012 erano presenti su essa circa 350 passaggi a livello (quindi sostanzialmente uno al km),
considerando i 3,9 incidenti annui avvenuti sui p.l., si può determinare una media di incidentalità
sui p.l. pari a 1 incidente ogni 87,7 passaggio a livello all’anno.
Parlando invece le cause di incidenti anche nei tratti di linea e pertanto non solo quelli avvenuti sui
passaggi a livello, si registrano 49 eventi nei nove anni di campionatura (39 ai p.l. + 10 lungo la
linea), con una media annua pari a 5,00 casi/anno. Distribuendoli sui 350 km di linea si ottiene un
valore medio di un incidente ogni 70,0 km di linea all’anno.
I valori riportati danno evidenza a condizioni di sostanziale sicurezza lungo l’intera rete, specie
se si considerano gli incidenti strettamente pertinenti all’esercizio ferroviario propriamente inteso.
Sono in corso importanti interventi sia tecnologici che infrastrutturali, con l’impegno di rilevati
risorse finanziarie, per incrementare tali livelli di sicurezza.
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