Rapporto annuale di monitoraggio della mobilità e del trasporto in ...

RAPPORTO ANNUALE DI MONITORAGGIO 2013
La voce più consistente del movimento portuale ravennate è rappresentata dalle rinfusa solide,
che sono state circa il 45% della movimentazione portuale e hanno accusato un calo di -2,7%. In
questo ambito, il gruppo dei minerali grezzi, cementi e calci, che comprende i flussi di materie
prime destinate al distretto ceramico, ha subito una flessione di -4,2%. Molto pesante è la flessione
dei cereali (-7,3%), forse a causa dell’aumento dei prezzi, che ha comportato una diminuzione
degli stock. Le rinfuse liquide, piuttosto marginali nell’economia portuale, sono calate di -4,8%. Le
riduzioni dei prodotti chimici (-16,4%), gas liquefatti (-8,9%) e prodotti raffinati (-5,8%) sono state
parzialmente bilanciate dagli aumenti di petrolio greggio (+58,7%) e “altre rinfusa liquide”
(+12,2%), comunque marginali rispetto ad altre realtà portuali.
Figura 252
Merci movimentate nel 2012 per categoria merceologica
20%
10%
2%
6%
Rinfuse
liquide
Rinfuse
solide
Merci
varie
3%
11%
Petrolio greggio
7%
Prodotti raffinati
20%
Gas Liquefatti
Prodotti chimici
Altre rinfuse liquide
Cereali
Derrate alimentari, mangimi/oleaginosi
Carbone
Prodotti metallurgici, minerali di ferro, minerali e metalli non ferrosi
Minerali grezzi, cementi, calci
Fertilizzanti
In contenitori
Ro/ro
Altre merci varie
4%
5%
11%
2%
Fonte: elaborazioni RER su dati Autorità Portuale di Ravenna.
Il traffico container, che rappresenta una delle voci a più elevato valore aggiunto per l’economia
portuale, dopo una ripresa nel 2011 è risultato, a Ravenna, in calo di -7,5% (-3,3% in TEUs), per
effetto della flessione accusata dai “pieni” che costituiscono il grosso della movimentazione (-
7,5%), a fronte della crescita di quelli “vuoti” (+10,7%). I dati 2012 relativi al solo terminal TCR
mostrano una tendenza alla crescita dei container da 20’ (i più piccoli). Sempre per i container la
quota di transhipment è risultata inferiore al 4% e la movimentazione via ferrovia pari all’11%.
Il porto di Ravenna occupa nel traffico container la decima posizione in ambito nazionale (la
terza in Adriatico alle spalle di Trieste e Venezia), con una quota dell’1,9%.
Nel 2012 il CIPE ha approvato l’assegnazione di 60 milioni di euro per finanziare il secondo dei
quattro stralci del progetto preliminare di sviluppo del porto, che sarà cofinanziato con altri 60
milioni dell’Autorità Portuale di Ravenna e attiverà ulteriori investimenti privati per 100 milioni di
euro. Il progetto prevede l’approfondimento dei fondali ad almeno 13 m. e la realizzazione delle
banchine funzionali alla costruzione del nuovo terminal container. L’obiettivo del progetto è quello
di realizzare, in quattro anni, le condizioni strutturali per movimentare 500.000 container.
L’approfondimento dei fondali creerà anche i presupposti per un rilancio del settore rinfuse
consentendo l’approdo di navi più grandi.
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