Rapporto annuale di monitoraggio della mobilità e del trasporto in ...

CAPITOLO 9 – LA LOGISTICA, IL TRASPORTO MERCI E IL PORTO DI RAVENNA
La razionalizzazione del trasporto di corto raggio è molto problematica, non solo per gli
operatori del trasporto in conto proprio non specializzati, ma anche per gli operatori conto terzi, dal
momento che li sottopone a un’esigenza di tempestività troppo spinta rispetto alla capacità di
risposta delle compagnie di trasporto locali. Sul corto raggio infatti si ritrova spesso la presenza di
operatori conto terzi legati al cliente da un rapporto di monocommittenza, ovvero che lavorano in
esclusiva per l’impresa industriale cliente, soffrendo dei medesimi limiti che caratterizzano i
trasporti in conto proprio.
Le recenti indagini lungo la dorsale adriatica e lungo la pedemontana hanno evidenziato come, sia
per il conto proprio sia per il conto terzi, il 57% circa ha origine in un’unità industriale o artigiana e il
51% circa ha come destinazione un’unità industriale o artigiana.
Gli interscambi tra aziende sono infatti in parte responsabili dell’inefficienza del trasporto di corto
raggio. L’eccessiva polverizzazione territoriale delle aree industriali e artigiane nella nostra
regione non fa che aggravare tale problematica. Inoltre le imprese in genere non risultano
interessate a migliorare l’organizzazione logistica interna propria o del gruppo di imprese della
filiera: i costi dell’inefficienza non sono percepiti, con risultati negativi in termini di efficienza
operativa e sostenibilità ambientale.
É importante rilevare infine che il conto proprio in particolare utilizza circa il 45% della sua portata
complessiva (quantità di carico), cioè i mezzi viaggiano pieni meno della metà. Dalle recenti
indagini lungo la dorsale adriatica e lungo la pedemontana risulta che solo il 58% dei veicoli
pesanti in transito in conto proprio aveva presenza di carico a bordo, contro il 61% dei veicoli in
conto terzi. Dei veicoli che trasportavano merce, quelli in conto proprio con volume di carico
superiore al 50% erano il 26% contro il 37% del conto terzi.
316