Rapporto annuale di monitoraggio della mobilità e del trasporto in ...
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CAPITOLO 3 – IL SETTORE AUTOFILOVIARIO E LA MOBILITÀ URBANA<br />
Comuni<br />
beneficiari<br />
PIACENZA<br />
REGGIO<br />
EMILIA<br />
Tabella 24<br />
Percorsi sicuri casa scuola partecipati risorse regionali (Delibera <strong>di</strong> Giunta regionale 2261/2010)<br />
Assegnazione contributi ai Comuni capoluogo <strong>di</strong> Prov<strong>in</strong>cia<br />
Descrizione <strong>in</strong>tervento<br />
Interventi <strong>di</strong> moderazione velocità e riorganizzazione<br />
viabilistica nelle Scuole me<strong>di</strong>e Italo Calv<strong>in</strong>o e Anna<br />
Frank<br />
Progetto <strong>di</strong> riqualificazione <strong>di</strong> Via Comparoni con<br />
<strong>in</strong>terventi <strong>di</strong> moderazione <strong>del</strong> traffico<br />
Costo previsto<br />
<strong>in</strong>tervento<br />
Contributo<br />
regionale<br />
assegnato<br />
Quota<br />
a carico<br />
dei Comuni<br />
(<strong>in</strong> euro)<br />
139.200,00 55.500,00 83.700,00<br />
232.500,00 55.500,00 177.000,00<br />
MODENA Riqualificazione plesso scolastico M.L. K<strong>in</strong>g a Portile 135.000,00 55.500,00 79.500,00<br />
BOLOGNA<br />
Progetto-pilota percorsi sicuri casa-scuola <strong><strong>del</strong>la</strong><br />
Scuola primaria San Domenico Savio<br />
155.500,00 55.500,00 100.000,00<br />
Messa <strong>in</strong> sicurezza dei percorsi ciclopedonali casa<br />
FERRARA scuola, attraverso metodologie educative e 111.000,00 55.500,00 55.500,00<br />
partecipate<br />
RAVENNA<br />
Interventi <strong>di</strong> miglioramento <strong><strong>del</strong>la</strong> circolazione e <strong><strong>del</strong>la</strong><br />
sicurezza: collegamento ciclo-pedonale a servizio <strong>del</strong><br />
Polo Scolastico compreso tra le vie Ran<strong>di</strong>,<br />
140.000,00 55.500,00 84.500,00<br />
Marzabotto, Pascoli, Sigh<strong>in</strong>olfi e Cass<strong>in</strong>o<br />
FORLI' Progetto pilota percorsi sicuri casa-scuola 133.200,00 55.500,00 77.700,00<br />
CESENA<br />
Progetto pilota <strong><strong>del</strong>la</strong> via Savio <strong>di</strong> riqualificazione e<br />
messa <strong>in</strong> sicurezza dei percorsi ciclopedonali casascuola<br />
855.000,00 55.500,00 799.500,00<br />
RIMINI Progetto <strong>di</strong> pista ciclabile Centro stu<strong>di</strong> Colonnella 135.500,00 55.500,00 80.000,00<br />
Totale 2.036.900,00 499.500,00 1.537.400,00<br />
• Intermodalità treno-bicicletta<br />
L’obiettivo è quello <strong>di</strong> <strong>in</strong>centivare l'<strong>in</strong>termodalità bici-treno attraverso:<br />
• la def<strong>in</strong>izione <strong>di</strong> un sistema <strong>di</strong> segnaletica verticale <strong>di</strong> <strong>di</strong>rezione per la rete <strong>di</strong> mobilità<br />
ciclopedonale <strong>di</strong> collegamento tra l’ambito urbano, extraurbano e naturalistico;<br />
• l'<strong>in</strong>tegrazione <strong>del</strong>le <strong>in</strong>frastrutture <strong><strong>del</strong>la</strong> rete esistente e <strong>di</strong> progetto utilizzando per il<br />
collegamento <strong>di</strong>fferenti tipologie <strong>di</strong> percorsi (promiscui, sede propria, naturalistica, urbano,<br />
extraurbano, ferrovie <strong>di</strong>smesse, greenways ecc.) con la tematica prioritaria <strong><strong>del</strong>la</strong> sicurezza.<br />
Nel 2012 la Regione, <strong>in</strong> collaborazione con Fiab Onlus, ha def<strong>in</strong>ito il “Sistema <strong>di</strong> segnaletica <strong>di</strong><br />
<strong>in</strong><strong>di</strong>cazione/<strong>di</strong>rezione per la rete <strong>di</strong> mobilità ciclopedonale per l’ambito urbano, extraurbano,<br />
turistico, naturalistico-paesaggistico”. Uno degli obiettivi è stato quello <strong>di</strong> <strong>in</strong>centivare la<br />
riconoscibilità, la cont<strong>in</strong>uità territoriale <strong><strong>del</strong>la</strong> rete ciclopedonale regionale per promuovere anche la<br />
valorizzazione <strong>del</strong> paesaggio e <strong>del</strong> sistema turistico regionale, con attenzione alle risorse e<br />
all’identità <strong>del</strong> territorio regionale attraverso un sistema <strong>di</strong> segnaletica verticale <strong>di</strong> <strong>di</strong>rezione<br />
coerente, congruente e omogeneo. È stato <strong>in</strong>oltre redatto <strong>in</strong> riferimento alla segnaletica <strong>di</strong>scipl<strong>in</strong>ata<br />
al punto C <strong>del</strong>l’art. 39 <strong>del</strong> D.Lgs. 285/92 Co<strong>di</strong>ce <strong><strong>del</strong>la</strong> strada (CdS) e dall’art. 128 <strong>del</strong> D.P.R. 495/92<br />
“Regolamento <strong>di</strong> esecuzione e attuazione <strong>del</strong> nuovo Co<strong>di</strong>ce <strong><strong>del</strong>la</strong> strada”, tenendo conto anche<br />
<strong>del</strong>le circolari m<strong>in</strong>isteriali <strong>in</strong> merito. Il sistema <strong>di</strong> segnaletica, con<strong>di</strong>viso con i soggetti co<strong>in</strong>volti nei<br />
progetti pilota (Prov<strong>in</strong>ce, Aree protette, Macroaree, Comuni), per l’applicazione successiva negli<br />
it<strong>in</strong>erari ciclopedonali stazione ferroviaria-Ciclovia dei Parchi e negli it<strong>in</strong>erari ciclopedonali stazione<br />
ferroviaria-Consorzi <strong>di</strong> Bonifica), è articolato <strong>in</strong> “L<strong>in</strong>ee guida, Abaco <strong><strong>del</strong>la</strong> segnaletica e Abaco per<br />
l’applicazione <strong>del</strong> sistema <strong>di</strong> segnaletica”. Sono previste forme successive <strong>di</strong> con<strong>di</strong>visione con le<br />
strutture <strong>in</strong>terne regionali, le Prov<strong>in</strong>ce, i Comuni, gli Enti gestori Aree protette <strong><strong>del</strong>la</strong> Regione Emilia-<br />
Romagna e le associazioni che promuovono <strong>in</strong> modo specifico gli spostamenti <strong>in</strong> bicicletta,<br />
all’<strong>in</strong>terno <strong>del</strong> Tavolo permanente <strong><strong>del</strong>la</strong> mobilità ciclopedonale <strong>del</strong> sistema <strong>di</strong> segnaletica.<br />
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