Rapporto annuale di monitoraggio della mobilità e del trasporto in ...

CAPITOLO 4 – IL SETTORE FERROVIARIO
Figura 136
Andamento degli addetti del trasporto passeggeri
(Anni 2001-2012)
1.800
1.600
1.400
1.200
1.000
1.749
1.700
1.661 1.614
1.728 1.706
1.557 1.534
1.635 1.612
1.559 1.512
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
4%
3%
2%
1%
0%
-1%
-2%
-3%
-4%
-5%
Figura 137
Variaz. % annua addetti del trasporto passeggeri
(Anni 2001-2012)
1,2%
2002 2003
-0,4%
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
-2,5%
-3,8%
1,6%
-2,9% -3,3%
3,6%
-2,9%
-3,5%
1,5%
Il dato sul personale di macchina 35 del trasporto passeggeri presenta un andamento regolare di
crescita, in sintonia con la dinamica del servizio, attestandosi poco sopra le 500 unità nel 2012.
Figura 138
Andamento dei macchinisti del trasporto passeggeri
(Anni 2001-2012)
600
500
400
300
425 432 446 465 461 479 476 485 504 518 504 511
200
100
-
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
La dinamica del personale è fortemente legata all’andamento della produttività pro capite, in
continua oscillazione sino al 2009 e in decisa crescita nell’ultimo triennio, che si attesta nel 2012
oltre i 38.100 treni*km/addetto, in esito al consolidarsi delle riorganizzazioni interne e a livello
societario (concentrazioni) delle aziende ferroviarie storicamente presenti sul territorio, intervenute
in previsione della gara (2008) e, secondo logiche consortili e di efficientamento (economie di
scala, ecc.), in esito alla stessa.
Figura 139
Produttività dei macchinisti del trasporto passeggeri
(Anni 2001-2012)
40.000
38.000
36.000
34.000
32.000
30.000
35.555
35.624
35.172
35.499
35.939
35.134
35.509
34.954
34.653
36.599
38.143
38.145
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Figura 140
Variaz. % annua produttività personale di macchina
(Anni 2001-2012)
7%
6%
5%
4%
3%
2%
1%
0%
-1%
-2%
-3%
0,2%
0,9% 1,2% -2,2%
1,1%
5,6%
4,2%
0,0%
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
-0,9%
-1,3%
-1,6%
35
Alcuni dei primi dati della serie storica sono frutto di stima, basata sui volumi di servizio e sull’andamento della produttività registrata
in media nel periodo successivo. I dati conclusivi del periodo presentano pertanto un superiore indice di attendibilità e precisione.
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