Rapporto annuale di monitoraggio della mobilità e del trasporto in ...

CAPITOLO 3 – IL SETTORE AUTOFILOVIARIO E LA MOBILITÀ URBANA
Standard pulizia – Company oriented
Emilia Romagna 2012 Emilia Romagna 2010
Differenza
2012 - 2010
N° vetture Voto Medio N° vetture Voto Medio Voto medio
Totale
Urbano
Extraurbano
Pulizia interna 7,9 7,6 0,3
1.416
1.291
Pulizia esterna
8,1
8,0 0,1
Pulizia interna 7,9 7,5 0,4
858
756
Pulizia esterna
8,0
7,8 0,2
Pulizia interna 8,0 7,8 0,2
558
535
Pulizia esterna
8,2
8,1 0,1
La presenza di graffiti, secondo i due diversi approcci registra, nella quasi totalità dei
monitoraggi, l’assenza sia sulle superfici interne sia su quelle esterne dei mezzi, nel complesso
regionale (99,1% contro 98,7%) su entrambi gli aspetti, con percentuali leggermente più elevate
per il trasporto urbano, dove 7 bacini su 9 mostrano il 100% delle vetture monitorate prive di graffiti
interni.
Il bacino di Ferrara è l’unico a registrare la completa assenza di graffiti (interni/esterni) su tutti i
mezzi monitorati (servizio urbano ed extraurbano).
La verifica sull’integrità degli arredi mostra risultati meno omogenei. Di fatto, in alcune realtà,
sembra che il parco mezzi risenta del tempo pur in presenza d’interventi di pulizia adeguati.
In generale sul totale complessivo delle corse monitorate, oltre 4 vetture su 5 non presentano
danni (84,2% contro 83,4% - approccio company- su base regionale): il dato varia però molto da
bacino a bacino: si passa dal 92,3% di Bologna al 74,7% di Piacenza, con un andamento in calo
nella maggioranza del territorio.
Se si analizzano separatamente il servizio urbano e quello extraurbano, emerge che la situazione
è più critica in ambito extraurbano, dove nel bacino di Parma addirittura circa la metà dei mezzi
risulta avere arredi danneggiati.
Quanto alla presenza a bordo di informazioni aggiornate, integre e leggibili, in generale, su base
regionale, se ne registra la presenza nell’83,1% contro l’82,5% - approccio company - delle corse
monitorate. Il dato relativo al servizio urbano è più positivo rispetto e quello extraurbano (88%
contro 73,2%). Rispetto alla campagna di indagine 2010, a livello regionale, si registra buon
miglioramento sia in ambito urbano (+2,8) sia in ambito extraurbano (+4,6%).
• La vendita dei biglietti a bordo
Con riferimento a ciascuna corsa monitorata sono stati oggetto di rilevazione i seguenti aspetti:
- orario partenza dal capolinea;
- linea, corsa, numero di matricola/targa/vettura (numero turno esposto);
- vendita del titolo di viaggio da parte dell’autista;
- eventuali motivazioni addotte dall’autista in caso di mancata vendita;
- presenza e funzionamento di emettitrice automatica;
- presenza e funzionamento di almeno un’obliteratrice.
Tecnica di rilevazione: cliente misterioso.
La vendita garantita del titolo di viaggio a bordo del mezzo rivela che nel 90,4% dei casi è possibile
acquistare un biglietto tramite l’autista e/o un’emettitrice.
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