Rapporto annuale di monitoraggio della mobilità e del trasporto in ...

RAPPORTO ANNUALE DI MONITORAGGIO 2013
Figura 47
Kmq di ZTL e aree pedonali nei comuni con popolazione superiore ai 50.000 abitanti
(Serie storiche 2000-2011)
Dati assoluti - Somma dei dati comunali centro storico
kmq
14,00
12,00
10,00
8,00
6,00
4,00
2,00
0,00
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
ZTL+Aree pedonali centro storico Kmq
Scendendo a livello delle città, si nota che la maggiore estensione di queste aree nel 2011 si
trova a Bologna con 3,3 kmq; seguono Ferrara (1,3) e Parma (1,1); sotto al kmq tutte le altre città. I
dati di confronto delle città nel quinquennio considerato mostrano una sostanziale stabilità; gli
incrementi maggiori si realizzano a Piacenza, che supera nel 2011 il dato della media delle città; da
segnalare anche l’aumento registrato nel quinquennio nella città Cesena. Leggero decremento si
presenta a Ravenna.
Figura 48
Kmq di ZTL e aree pedonali del centro storico
(Confronto 2007-2011)
Prendendo in esame il rapporto tra i kmq di ZTL e aree pedonali e la superficie del centro
storico si evidenzia che è Cesena la città che interviene maggiormente nelle limitazioni del traffico
sul centro storico; è opportuno segnalare che la diminuzione percentuale del dato di Cesena è
dovuta non a una contrazione delle aree destinate a ZTL ma a un aumento della superficie del
centro storico (che concorre al denominatore nel calcolo dell’indice), segnalata dal Comune stesso a
partire dal 2010. Anche Bologna, Reggio Emilia e Parma realizzano densità superiori al dato medio
dei comuni.
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