Rapporto annuale di monitoraggio della mobilitÃ e del trasporto in ...

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RAPPORTO ANNUALE DI MONITORAGGIO 2013 Inoltre l’Atto di indirizzo 2011-2013 evidenzia, altresì, la necessità di azioni per il mobility management e per la mobilità ciclopedonale. La Regione Emilia-Romagna infatti opererà anche per: • favorire strategie di riequilibrio che affrontino i temi della mobilità ciclopedonale, dei percorsi sicuri casa-scuola e casa-lavoro, del mobility management, della moderazione e fluidificazione del traffico, del diritto alla mobilità per categorie “deboli”, quali bambini, anziani, diversamente abili, non vedenti, nonché delle politiche di genere; • ricercare una nuova cultura della “buona mobilità” che superi l’abuso del mezzo privato negli spostamenti sistematici casa-lavoro e casa-scuola e persegua ogni altra forma di mobilità sostenibile per la salute dei cittadini e la salvaguardia del patrimonio territoriale, ambientale, culturale e la coesione sociale. 3.5.5.2 Promozione della cultura ciclabile e attuazione del Protocollo di intesa per lo sviluppo della mobilità ciclopedonale La Regione, oltre a co-finanziare le infrastrutture ciclopedonali, promuove iniziative e azioni volte a incentivare una più diffusa cultura ciclabile e l’effettivo utilizzo della rete regionale, la cui estensione è stimata in oltre 5.000 km. Con il Protocollo d’intesa (sottoscritto il 12 giugno 2009 con Fiab, Legambiente, Uisp e Wwf) è stato creato un “contenitore di governance” per “fare sistema” a livello regionale con le realtà associative più impegnate nella sostenibilità ambientale e nel cambiamento dei comportamenti individuali a favore della mobilità ciclopedonale. Nel corso del 2012 è proseguita l’attività del Tavolo permanente della mobilità ciclopedonale, con incontri con le associazioni firmatarie del protocollo d’intesa per la ricognizione dello stato di attuazione dello stesso, la condivisione di tematiche inerenti lo sviluppo della ciclabilità e della rete regionale. La Regione Emilia-Romagna ha inoltre sottoscritto e approvato le azioni, le politiche e gli obiettivi della “Carta di Bruxelles Velo-City 2009” molte dei quali erano già presenti nel “Protocollo d’intesa 2009” (http://www.ecf.com/about-us/manifesto/charter-of-brussels/ - sezione Italy) • Risorse e investimenti L’ammontare delle risorse complessive per lo sviluppo e la promozione della mobilità ciclopedonale, che a partire dal 1994, tramite gli Accordi di programma e la legge statale 366/98, hanno visto stanziamenti pari a oltre 35 milioni di euro, di cui 33,8 milioni di euro impegnati (la differenza è dovuta sostanzialmente ad economie di spesa messe a disposizione del bilancio regionale), confermano la priorità regionale per tale modalità di spostamento sostenibile. All’interno della ricognizione di tali risorse, nonostante i tagli al bilancio regionale, sono stati confermati i finanziamenti regionali per la “riqualificazione dell’ex sedime della linea ferroviaria Bologna-Verona a percorso ciclopedonale nei comuni di S. Giovanni in Persiceto e Crevalcore”, anche ai fini della creazione di un network per la ricerca di finanziamenti europei, in coerenza con i progetti e le reti ciclabili europee - Eurovelo e Revermed - e quelle italiane e Bicitalia, quali corridoi principali sui cui realizzare "ciclovie", ossia itinerari di lunga percorrenza, da considerarsi anche nell'ambito dei sistemi di valorizzazione turistica dei territori. • Qualificazione della segnaletica di orientamento nelle stazioni ferroviarie Per la segnaletica di orientamento all’interno delle stazioni ferroviarie nel corso del 2012 è stata completata l’installazione della fornitura dei nuovi pittogrammi ciclabili in accordo con il 109
CAPITOLO 3 – IL SETTORE AUTOFILOVIARIO E LA MOBILITÀ URBANA contratto sottoscritto con la ditta aggiudicataria, in coordinamento con RFI e con il supporto di Fiab onlus emilia-romagna. I 151 nuovi pittogrammi sono stati installati nelle stazioni di Reggio Emilia, Modena, Imola, Ravenna, Ferrara, Cesenatico e Rimini. In alcune stazioni RFI ha dotato di alcune rampe scale di canaline adeguate per la movimentazione delle biciclette in condizioni di sicurezza. 110 • Percorsi casa scuola partecipati Progettato e coordinato dalla Regione nei comuni capoluogo di Piacenza, Reggio Emilia, Modena, Bologna, Ravenna, Ferrara, Forlì, Cesena e Rimini, l'iniziativa comprende interventi di riqualificazione e messa in sicurezza dei percorsi casa-scuola individuati e attualmente in fase di conclusione. Frutto dell'azione coordinata e trasversale del Servizio Mobilità urbana e Trasporto locale e del Servizio Comunicazione educazione alla sostenibilità e strumenti di partecipazione e di strutture diverse delle Amministrazioni comunali, il progetto ha sperimentato un'integrazione delle rispettive competenze con la collaborazione di CAMINA e il supporto dei Centri di Educazione alla sostenibilità per gli aspetti di partecipazione.
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ASSESSORATO PROGRAMMAZIONE TERRITOR
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È dal 2009 che, grazie a un import
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1 Prefazione RAPPORTO ANNUALE DI MO
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