Rapporto annuale di monitoraggio della mobilità e del trasporto in ...

CAPITOLO 9 – LA LOGISTICA, IL TRASPORTO MERCI E IL PORTO DI RAVENNA
Adriatico
Tirreno
Porti 2010
Tabella 78
Tonnellate trasportate nei principali porti del nord Italia (moltiplicare x 1.000)
(Anni 2010-2012)
Var. % tra
2009 e
2010
2011
Var. % tra
2010 e
2011
2012
Var. % tra 2011 e
2012
Ancona 8.520 - 2,9 8.413 -1,3% 7.952 - 5,5%
Ravenna 21.915 + 17,2 23.344 + 6,5% 21.460 - 8,1%
Venezia 26.389 + 4,5 26.322 - 0,2% 23.376 - 3,5%
Monfalcone 3.087 - 3,6 3.468 + 12,3% 3.717 + 7,2%
19.464
- 7,2%
Trieste 47.634 + 7,30 48.238 + 1,27%
(solo fino a maggio
(solo fino a
maggio 2012)
Genova 50.702 + 6,8 50.393 - 0,6% 50.203 - 0,4%
La Spezia 17.949 + 25,3 17.061 - 5,0% 15.438 - 9,5%
Livorno 30.298 + 13,2 8.413 - 2,1% 27.418 - 7,6%
Fonte: elaborazioni RER su dati Assoporti e Autorità Portuali.
2012)
Adriatico
Tirreno
Porti
Tabella 79
Variazione percentuale del traffico container (TEUs) e del traffico RoRo nei principali porti del nord Italia
(Anni 2009-2012)
Var. % tra 2010 e
2009
traffico container (TEUs)
Var. % tra 2011e
2010
Var. % tra
2012e 2011
traffico Ro.Ro
Var. % tra
2012e 2011
Ancona + 4,6 + 9,3% + 17.8% - 7,8%
Ravenna -1,1 +17,3% - 3,3% - 13,2%
Venezia + 6,6 + 16,3% - 6,1% - 13,1%
Trieste
+ 0,03 + 41,9% + 2,3%
- 6,31% (fino a
maggio 2012)
Genova + 14,7 + 5,0% + 11,8% - 25,2%
La Spezia + 22,9 + 1,7% - 4,6% 0
Livorno + 6,1 + 1,5% - 13,8% - 8,7%
Fonte: elaborazioni RER su dati Assoporti e Autorità Portuali.
A Ravenna nel 2012 il traffico marittimo è apparso in ridimensionamento, con un bilancio a
fine anno di - 8,1% di tonnellate trasportate rispetto al 2011.
Il risultato non si discosta molto dai dati degli altri porti italiani, che hanno avuto quasi tutti un
andamento negativo, e rispecchia la tendenza delle attività industriali nazionali. Un segnale
positivo si è registrato nel IV° trimestre, con +4,6% rispetto all’anno precedente, mentre per il resto
dell’anno l’evoluzione è sempre stata negativa.
Ravenna conferma comunque la propria posizione di porto leader (tra i primi 5 porti
europei) nei traffici di merci varie non unitizzate per il Mediterraneo e per il mar Nero: ha il
9,2% di quota di mercato ed è al centro di un’area che rappresenta il 60-70% del PIL dell’Italia.
Secondo i dati più recenti di Eurostat (2011), Ravenna è il primo porto in Italia per il traffico di
merci varie convenzionali (non unitizzate), e secondo per il traffico di rinfuse solide.
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