Rapporto annuale di monitoraggio della mobilitÃ e del trasporto in ...

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RAPPORTO ANNUALE DI MONITORAGGIO 2013 Figura 90 Rete Nazionale puntualità – Regionali a Breve Percorrenza (Confronto trimestrale 2008-2012) 100% 98,3% 98,2% 98,5% 98,6% 98,1% 98% 96% 94% 94,5% 92% 93,2% 93,7% 93,3% 92,5% % fascia 90% 88% Affidamento servizi ferroviari al Consorzio costituito da Trenitalia e FER (dal 1 luglio 2008) 86% 84% 82% fascia 0-5' fascia 0-15' media annua 0-5' media annua 0-15' 80% Trimestri Figura 91 Rete Nazionale puntualità – Regionali a Lunga Percorrenza (Confronto trimestrale 2008-2012) 100% 98% 95,5% 95,5% 95,7% 95,6% 96,0% 96% 94% 92% % fascia 90% 88% Affidamento servizi ferroviari al Consorzio costituito da Trenitalia e FER (dal 1 luglio 2008) 86% 84% 82% fascia 0-15' media annua 0-15' 80% Trimestri 143
CAPITOLO 4 – IL SETTORE FERROVIARIO Nella figura che segue viene riportato un confronto tra i cd. treni “rilevanti” sulla Rete Nazionale che hanno superato i 10’ di ritardo dal 2009 al 2012. A una riduzione dei casi “fuori standard” nella prima parte dell’anno (ad esclusione di febbraio che come visto ha avuto problemi con il meteo), è seguito un incremento dei casi di ritardo portando nel complesso il 2012 a 925 casi rispetto agli 801 dell’anno precedente. Figura 92 Rete Nazionale – Numero di treni “rilevanti” con ritardo 10’ (Confronto 2009-2012) n°rilevanti > 10' anno 2009 n°rilevanti > 10' anno 2010 n°rilevanti > 10' anno 2011 n°rilevanti > 10' anno 2012 140 120 122 100 104 109 101 98 95 104 80 60 40 57 65 47 34 70 79 72 62 54 52 45 29 27 27 82 65 59 39 81 66 64 51 73 66 62 51 61 58 33 27 83 78 47 40 87 79 80 72 61 50 74 20 0 Gennaio Febbraio Marzo Aprile Maggio Giugno Luglio Agosto Settembre Ottobre Novembre Dicembre Mese Per quanto riguarda il tema della puntualità, sulla base di informazioni fornite da RFI/COER di Bologna, si raccolgono quotidianamente dati aggiornati sull’andamento dei principali treni in afflusso e deflusso del Nodo di Bologna nelle “fasce pendolari”. I dati raccolti, che comprendono anche treni non inseriti nel Contratto della Regione Emilia-Romagna, consentono di avere una visione dell’andamento complessivo del servizio offerto all’utenza i cui spostamenti gravitano sul Nodo nelle ore di punta. 144
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ASSESSORATO PROGRAMMAZIONE TERRITOR
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COORDINAMENTO GENERALE Paolo Ferrec
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