Rapporto annuale di monitoraggio della mobilità e del trasporto in ...

CAPITOLO 10 – IL SETTORE AEROPORTUALE
7.000.000
Figura 268
Traffico mensile passeggeri nazionali negli aeroporti italiani
(Anni 2007-2012)
6.500.000
2007 2008 2009 2010 2011 2012
6.000.000
5.500.000
5.000.000
4.500.000
4.000.000
3.500.000
3.000.000
gen feb mar apr mag giu lug ago set ott nov dic
Fonte: Assaeroporti.
Il secondo dato si ottiene invece allargando di nuovo lo sguardo all’orizzonte europeo.
Considerando infatti gli aeroporti con almeno due milioni di passeggeri/anno, dei 33 che hanno
visto nel 2012 un significativo calo nel traffico passeggeri (4% o superiore), ben 22 si trovano in
Italia, Spagna o Grecia, le tre nazioni che nell’ultimo anno sono state più esposte agli effetti del
persistere della crisi economica. Complessivamente, in Italia 21 scali su 37 hanno chiuso l’anno
con meno passeggeri rispetto al 2011, in Spagna 38 su 47, in Grecia 26 su 39.
A livello mondiale (dati ACI, disponibili fino a novembre) Madrid è l’unico aeroporto in calo tra i
primi venti, mentre Roma Fiumicino è scivolata fuori dai primi trenta: sempre più evidente è invece
la continua crescita dell’Asia (11 scali tra i primi 30, nel 2008 erano solo 6). Se da un lato Pechino
ogni anno si avvicina sempre più ad Atlanta per contenderle il simbolico ruolo di maggior aeroporto
del mondo (95,5 milioni di passeggeri/anno contro 81,8: nel 2006 Atlanta aveva il doppio del
traffico di Pechino, 84,8 contro 42,8), dall’altro già nel 2012, grazie al rallentamento di Europa e
Nord America, la macrozona Asia-Pacifico è arrivata a detenere la maggior quota di mercato del
trasporto aereo a livello mondiale: il 30% contro il 27% delle altre due (dati ICAO).
Fiumicino perde posizioni anche a livello europeo, scendendo all’ottavo posto, superata dopo
Monaco di Baviera anche da Istanbul-Atatürk. Si conferma però, naturalmente, il principale scalo
nazionale, con un quarto del traffico passeggeri complessivo.
Come anticipato, quasi due aeroporti italiani su tre registrano nel 2012 un traffico passeggeri
in calo: tra i pochi in controtendenza, vanno segnalati Bergamo (+5,6%), Brindisi (+2,1%), Bari
(+1,5%), Bologna (+1,2%) e Linate (+1,1%). L’incremento di Treviso (+116,6%) è in realtà dovuto
alla piena ripresa dell’attività dopo i lavori che avevano comportato la chiusura della pista nel corso
del 2011. Con la stessa premessa va considerato il calo di Venezia (-4,6%), dove durante tale
periodo i voli erano stati deviati: prendendo come termine di paragone il 2010, infatti, si nota un
forte incremento per entrambi (Treviso +8,4%, Venezia addirittura +19,2%). Un discorso analogo
vale per Palermo (-7,7%) e Trapani (+7,4%), essendo stato quest’ultimo chiuso al traffico civile a
partire da marzo 2011 in occasione della crisi in Libia, e progressivamente riaperto durante l’anno.
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