Rapporto annuale di monitoraggio della mobilità e del trasporto in ...

CAPITOLO 4 – IL SETTORE FERROVIARIO
4.6.3.4 Efficiacia-Efficienza-Economicità della rete
Il corrispettivo contrattuale erogato dalla Regione concorre alla copertura dei costi operativi
dell’infrastruttura per un valore medio pari al 72%, dato che raggiunge il 95% (nell’anno 2012)
ove si considerino i proventi derivanti dal pedaggio.
Figura 166
Rapporto % corrispettivo contrattuale Vs costi operativi
(Anni 2001-2012)
85%
80%
75%
70%
65%
60%
55%
50%
45%
40%
79,1%
69,9% 70,0%
71,2%
67,7% 68,2%
75,0% 75,6%
75,1%
66,4% 63,9%
80,5%
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
25
20
15
10
-
5
Figura 167
Corrisp., pedaggio e altri proventi Vs costi operativi
(Anni 2001-2012, milioni di euro)
20,5 22,1 20,4 21,0
20,3 21,2
18,7
11,4 11,5 12,4 12,6 12,0 12,9 14,8 15,3 15,6
13,1 14,9 15,3 15,6 15,7 16,0 16,0 17,5
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Corrisp + AP costi operativi
Il pareggio di bilancio della FER, ossia la copertura integrale dei costi di gestione, è garantito
con il concorso degli introiti derivanti dalla valorizzazione commerciale di servizi, beni e diritti
che, in sinergia con la rete, sono offerti alle imprese ferroviarie (in aggiunta a quelli strettamente
remunerati con il pedaggio) e a soggetti terzi (per l’accesso e l’utilizzo di aree, impianti e immobili
facenti parte del patrimonio aziendale: diritti di concessione, affitti, ecc.), e, dallo scorso anno, a
fronte dell’attività aggiuntiva di “stazione appaltante” dei servizi passeggeri di competenza
regionale, per i cui conseguenti oneri ha avuto riconosciuta una quota percentuale del
trasferimento della Regione finalizzato alla copertura del corrispettivo contrattuale.
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