Rapporto annuale di monitoraggio della mobilità e del trasporto in ...

RAPPORTO ANNUALE DI MONITORAGGIO 2013
con un decremento pari al 34%. Se si analizza invece il trend dell’ultimo biennio, si nota un
aumento del numero di motocicli coinvolti in incidenti di circa il 6%.
Figura 35
Autovetture e motoveicoli coinvolti in incidenti nei comuni con popolazione superiore ai 50.000 abitanti
Dati assoluti - Somma dei dati comunali
(Serie storiche 2000-2011)
n.
25.000
22.500
20.000
17.500
15.000
12.500
10.000
7.500
5.000
2.500
0
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
coinv autovetture
coinv motocicli
Si evidenzia un aumento anche del numero dei ciclisti coinvolti in incidenti: dai 1.688 rilevati
nel 2000 si passa ai 2.456 del 2011 (+45%). Anche il dato dell’ultimo biennio, con l’aumento dei
veicoli coinvolti, inverte la tendenza alla diminuzione che si era rilevata nel 2009. In crescita
anche il numero dei veicoli merci coinvolti in incidenti: in particolare l’ultimo biennio fa
registrare un incremento che interrompe un andamento caratterizzato da una contrazione. Non si
rilevano cambiamenti rilevanti nei valori dei veicoli autobus coinvolti negli incidenti: dai 203
veicoli del 2000 il numero cala leggermente ai 185 coinvolti nel 2011.
Figura 36
Veicoli coinvolti in incidenti nei comuni con popolazione superiore ai 50.000 abitanti
Dati assoluti - Somma dei dati comunali
(Serie storiche 2000-2011)
n.
2.750
2.500
2.250
2.000
1.750
1.500
1.250
1.000
750
500
250
0
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
coinv autobus coinv veic merci coinv ciclisti
La tendenza alla diminuzione complessiva degli incidenti è confermata, pur con intensità
diverse, dagli indici di incidentalità per mille abitanti residenti registrati nei comuni. Nel
quinquennio considerato l’indice medio registrato per il complesso dei comuni passa dai 7,61
incidenti ogni mille abitanti residenti del 2007 ai 6,31 del 2011; da rilevare i forti decrementi di
Carpi, Rimini, Reggio Emilia e Forlì, Faenza e Ferrara; tali città nel 2011 realizzano gli indici di
incidentalità per residente più bassi; al contrario è Rimini a far registrare il valore più alto di questo
indice.
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