Rapporto annuale di monitoraggio della mobilità e del trasporto in ...

CAPITOLO 3 – IL SETTORE AUTOFILOVIARIO E LA MOBILITÀ URBANA
Figura 84
Rete filoviaria di progetto
Il progetto realizza l’integrazione del sistema di trasporto urbano costituito dall’SFM, che si
qualifica come rete di dorsale, con le linee portanti del TPL bolognese, che verranno trasformate in
linee filoviarie ai fini della riduzione complessiva dell’impatto ambientale.
Il 17 luglio 2012 è stato sottoscritto, ai sensi dell’art. 34 del D.Lgs. 267/2000, l’accordo di
programma tra Regione, Provincia di Bologna, Comune di Bologna e Società TPER SpA per la
realizzazione del “Servizio di trasporto pubblico integrato metropolitano bolognese, mediante
interventi di completamento del Servizio Ferroviario Metropolitano e della filoviarizzazione delle
linee portanti del trasporto pubblico urbano”, approvato con delibera della Giunta regionale n. 992
del 16 luglio 2012.
Il 30 luglio 2012, con delibera della Giunta regionale n. 1105, la Regione ha espresso parere
favorevole, per quanto di propria competenza e tenuto anche conto dei pareri favorevoli della
Provincia e dei Comuni interessati, alla localizzazione delle opere comprese nel progetto, ai fini
dell’intesa prevista dall’art. 165 del D.Lgs. n. 163 del 2006.
La Conferenza dei servizi indetta dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (ai sensi dell’art.
165 del D.Lgs. 163/2006 per il 28 agosto 2012 si è conclusa positivamente alla sua prima seduta.
Il CIPE nella seduta del 26 ottobre 2012 ha approvato il progetto preliminare, del costo
complessivo previsto di 362,78 milioni di euro, con l’assegnazione di 236,7 milioni di euro da
parte dello Stato e la contestuale presa d’atto che il soggetto aggiudicatore dell’opera è TPER -
Trasporto Passeggeri Emilia Romagna SpA.
122