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Rapporto annuale di monitoraggio della mobilità e del trasporto in ...

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RAPPORTO ANNUALE DI MONITORAGGIO 2013<br />

Tabella 27<br />

Parco mezzi regionale per classe ambientale e per Bac<strong>in</strong>o<br />

(Situazione al 31/12/2012)<br />

Bac<strong>in</strong>o <strong>di</strong><br />

Parma<br />

(Azienda TEP e<br />

privati)<br />

Bac<strong>in</strong>o <strong>di</strong> Piacenza,<br />

Reggio Emilia e<br />

Modena (Azienda SETA<br />

e privati)<br />

Bac<strong>in</strong>o Bologna<br />

e Ferrara<br />

(Azienda TPER e<br />

privati)<br />

Bac<strong>in</strong>i <strong>di</strong> Ravenna, Forlì-<br />

Cesena, Rim<strong>in</strong>i<br />

(Azienda START e<br />

privati)<br />

Totale<br />

EURO 0 24 78 100 146 348<br />

EURO 1 20 42 63 42 167<br />

EURO 2 67 376 464 166 1.073<br />

EURO 3 81 258 292 225 856<br />

EURO 4 (I livello) 11 22 10 13 56<br />

EURO 5 (4 II livello) 28 56 81 22 187<br />

ULEV (Ultra-Low<br />

Emission Vehicle) 2 47 3 29 81<br />

EEV (Enhanced<br />

Environmentally<br />

Vehicle) 75 37 194 98 404<br />

ZEV (Zero Emission<br />

Vehicle) 26 0 57 0 83<br />

Totale 334 916 1.264 741 3.255<br />

3.5.6.2 La banca dati <strong>del</strong> parco autobus e filobus regionale<br />

La banca dati <strong>del</strong> parco mezzi regionale (DBAF) è nata agli <strong>in</strong>izi degli anni ’80 sulla base<br />

<strong>del</strong>l’esigenza <strong>di</strong> classificare i mezzi al f<strong>in</strong>e <strong>di</strong> poter <strong>in</strong>centivarne l’acquisto e tiene conto <strong>di</strong> svariati<br />

elementi che caratterizzano ogni s<strong>in</strong>golo mezzo. Questi dati vengono comunicati ogni sei mesi<br />

dalle Agenzie <strong><strong>del</strong>la</strong> mobilità, ai sensi <strong>del</strong>l’art. 16 comma 4 degli Accor<strong>di</strong> <strong>di</strong> programma.<br />

La banca dati custo<strong>di</strong>sce non<br />

solo il parco circolante ma<br />

anche lo storico, tanto che<br />

contiene oltre 7.000 mezzi.<br />

Grazie alle recenti mo<strong>di</strong>fiche,<br />

concluse nel corso <strong>del</strong> 2012,<br />

apportate <strong>in</strong> collaborazione<br />

con il settore <strong>in</strong>formatico<br />

<strong><strong>del</strong>la</strong> Regione, è stato<br />

possibile migrare i dati <strong><strong>del</strong>la</strong><br />

vecchia DBAF (contenuti <strong>in</strong><br />

un server dal sistema<br />

Microsoft Access) a<br />

un’applicazione <strong>in</strong> ambiente<br />

SAP, che consente maggiore<br />

snellezza nell’operatività. È<br />

possibile <strong>in</strong>oltre <strong>in</strong>terrogare la banca dati su tutti gli elementi contenuti <strong>in</strong> funzione <strong>del</strong>le <strong>di</strong>verse<br />

esigenze, attraverso <strong>del</strong>le tabelle pivot collegate anch’esse al server regionale. L’ulteriore mo<strong>di</strong>fica<br />

alla DBAF, che avverrà a partire dal 2013, consentirà <strong>di</strong> tenere conto <strong>del</strong>le recenti mo<strong>di</strong>fiche negli<br />

assetti societari <strong>del</strong>le Aziende <strong>di</strong> TPL, pur mantenendo la territorialità <strong>del</strong> <strong>trasporto</strong> pubblico locale.<br />

Dalle 9 Aziende pubbliche che afferivano ai relativi bac<strong>in</strong>i prov<strong>in</strong>ciali, <strong>in</strong>fatti, si è giunti alla<br />

creazione per fusione societaria nel 2012 <strong>del</strong>le seguenti quattro nuove Aziende: TEP, SETA,<br />

TPER e START Romagna 24 . Pertanto l’evoluzione <strong><strong>del</strong>la</strong> banca dati consentirà elaborazioni sia <strong>in</strong><br />

riferimento alle nuove realtà societarie sia ai bac<strong>in</strong>i prov<strong>in</strong>ciali.<br />

24<br />

Per un approfon<strong>di</strong>mento si rimanda al paragrafo 2.1.3 <strong>del</strong> presente documento.<br />

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