Rapporto annuale di monitoraggio della mobilità e del trasporto in ...

CAPITOLO 4 – IL SETTORE FERROVIARIO
4.8 L’ALTA CAPACITÀ FERROVIARIA, LA STAZIONE DI BOLOGNA E LA STAZIONE
MEDIOPADANA DI REGGIO EMILIA
• Gli investimenti per la realizzazione
La previsione di investimento per la realizzazione dell’intero asse AV/AC Torino-Milano-Napoli è
di 32.000 milioni di euro comprensivi di costi di struttura e fondo di riserva.
L'Emilia-Romagna è interessata dalla realizzazione delle due linee veloci Bologna-Firenze (che
la attraversa per circa 29 km su 78 complessivi) e Milano-Bologna (182 km di cui 137 nel territorio
emiliano).
Il progetto prevede la riorganizzazione del Nodo ferroviario di Bologna, con il potenziamento della
Stazione Centrale, e la costruzione di 10 nuove interconnessioni, per garantire il collegamento in
ambito regionale tra le linee veloci e quelle esistenti. Di seguito i costi per tratte e nodo interessanti
la nostra regione:
Tabella 35
Tratta/Nodo Milioni di euro Tempi di fine lavori
MILANO-BOLOGNA 6.916 Attivata 12/2008
NODO DI BOLOGNA 1.878 Fase passante 6/2012, stazione da giugno 2013
BOLOGNA-FIRENZE 5.877 Attivata 12/2009
Le previsioni di investimento di ciascuna tratta comprendono: il costo delle opere affidate e da
affidare, l'adeguamento monetario, la progettazione, la direzione lavori e gli impegni conseguenti
agli accordi stipulati con gli Enti centrali e locali, e il fondo per le varianti.
• La tratta Bologna-Firenze
Il tracciato della nuova linea Bologna-Firenze si sviluppa per circa 78 km (di cui circa 29 km in
Emilia-Romagna), interessa il territorio di 12 comuni, 6 in provincia di Bologna e 6 in provincia di
Firenze. La tabella seguente indica la quantità di chilometri di tracciato ricadenti nei territori
regionali e provinciali (sviluppo equivalente) e le relative porzioni chilometriche di tracciato (le
progressive).
190
Tabella 36
Regione Sviluppo equivalente Provincia Da progressiva (in km) A progressiva (in km)
Emilia Romagna 28+836 Bologna 4+884 33+720
Toscana 49+644 Firenze 33+720 83+366
La tabella riportata di seguito indica in sequenza le progressive chilometriche ricadenti nei singoli
comuni. Il comune di Monterenzio non è interessato dal passaggio della nuova linea, ma solo da
opere di cantierizzazione.
Tabella 37
n° da progr. a progr. Comune Prov. Regione Note
1 4+884 5.4 Bologna BO Emilia Romagna
2 5.4 6.05 S. Lazzaro " "
3 6.05 20.5 Pianoro " "
4 20.5 28.25 Loiano " "
5 --- --- Monterenzio " " Solo opere di mitigazione ambientale e cantierizzazione
6 28.5 33.72 Monghidoro " "