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Fallstudien
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Der Wiederaufbau des Thurn-und-Taxis-
Palais ist nicht als Rekonstruktion zu betrachten,
die auf das ursprüngliche Gebäude
des 18. Jahrhunderts zurückgeht.
Nach denkmalpflegerischen Gesichtspunkten
handelt es sich nicht um eine originalgetreue
Rekonstruktion, sondern um
eine verfälschende Nachbildung, die sich
zwar am historischen Vorbild orientierte,
aber gleichzeitig sehr weit vom Original
entfernte (vgl. hierzu Verhoeven 2009).
Für den hessischen Landeskonservator
Christoph Mohr hat das heutige Ergebnis
nichts mit Denkmalpflege zu tun (Mohr
23.09.2009).
Durch die gravierenden städtebaulichen
Änderungen infolge des Stadtumbaus verändert
sich nach dem ersten Wiederaufbau
nun zum zweiten Mal innerhalb weniger
Jahrzehnte die räumlich-städtebaulichen
Situation, in die das Gebäude eingebettet
ist. Im Vergleich zu den vergangenen Zäsuren
ist festzustellen, dass man sich erneut
immer weiter vom ursprünglichen
Stadtgrundriss entfernt hat. Im Vergleich
zur Ursprungssituation steht das Gebäude
nach seiner Errichtung als Solitär in
extrem veränderter städtebaulicher Umgebung.
Es steht, trotz eingehaltener Abstandsflächen
zu den anderen Gebäuden
des Ensembles, weder in räumlicher Beziehung
mit der neu entstandenen umgebenden
Platzfläche (Thurn-und-Taxis-Platz),
noch zu den Hochhaustürmen im inneren
Grundstücksteil. Eine wirkliche städtebauliche
„Inszenierung“ des Bauwerks ist ausgeblieben.
In diesem Zusammenspiel stellt
das Ensemble zwar einen Kontrast zwischen
historischer und zeitgenössischer
Architektur dar, durch die monumentale
Wirkung der Hochhaustürme und das
im Vergleich zum Originalmaßstab in seiner
baulichen Kubatur verkleinerte Bauwerk
entsteht hingegen der Eindruck des
„Erschlagenwerdens“. Mohr nennt das entstandene
Ensemble deshalb eine „absurde
Architekturkomposition“. Die städtebauliche
Situation habe sich „verschlimmbessert“
(Mohr 23.09.2009).
Auch Lüpke (22.09.2009) hadert mit der
entstandenen städtebaulichen Situation
und der Ausführung der Rekonstruktion,
obwohl er sie nach wie vor befürwortet,
den Prozess nach den Erfahrungen
mit diesem Gebäude aber anders organi­
Abbildung 18
Das PalaisQuartier aus der Luft (Computersimulation)
Quelle: PalaisQuartier GmbH & Co. KG/Pressefoto
sieren würde. Seine eigene harte Position
im Hinblick auf die Rekonstruktion habe
sich im Laufe des Prozesses stark geändert,
so dass er diese bei Nachfolgeprojekten
so nicht mehr einnehmen würde. Die
finanziellen Restriktionen des Investors
(u. a. wegen des hohen Grundstückspreises)
führten dazu, dass die Stadtplanung
in manchen Fragen der Rekonstruktion
weniger hart verhandelte. Damit bestand
die Zwickmühle, einerseits das Palais, aber
andererseits eine Stärkung des Einzelhandels
zu wollen (ebd.).
Ein weiterer Unterschied zur ursprünglichen
Situation liegt in der Tatsache,
dass die früher in sich geschlossene Anlage,
hinter der sich die repräsentativen
Hauptgebäude und der Garten des Fürsten
zum umgebenden Stadtraum befanden
und „abschotteten“, nun für die Stadtgesellschaft
geöffnet wurde. Das heutige
Palais bildet das Entree einer öffentlichen
Durchwegung durch den innerstädtischen
Block, die sich von der Großen Eschenheimer
Straße im Westen über den neu geschaffenen
Thurn-und-Taxis-Platz bis
hin zur südlich liegenden Zeil als innerstädtische
Hauptgeschäftzone im Süden
zieht. Die Passage dient somit als verknüpfendes
Element zweier Gebäude mit
dem eingeschossigen Palais als kleiner