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Fallstudien
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Wiederaufbau unter Verwendung der erhaltenen
und denkmalgeschützten Sandsteinornamente
sind nur noch die Säulen
und Fenstergewände des Torpavillons
Originale. Mohr (23.09.2009) lobt hier die
qualitätsvolle Ausführung der Steinmetzarbeiten
durch eine Firma aus Dresden.
Im Gegensatz zum Original haben die
beiden freistehenden Seitenflügel Schauseiten
erhalten, die sie wegen der Nebenhöfe
früher nicht hatten. Die seitlichen
Fassaden und die Gartenfassade an der
Rückseite wurden neu entworfen. Lüpke
(22.09.2009) lobt die sorgfältige Ausarbeitung
der Fassadenelemente in Frankfurter
Rotsandstein. Für Mohr stellt das
äußere Erscheinungsbild einen Versuch
dar, „es optisch hinzukriegen“, der „für
den Laien auch in Ordnung wäre“ (Mohr
23.09.2009). Eine weitere gravierende Änderung
im Vergleich zum Original stellt
der innere Betonkern mit hinterbelüfteter
Fassade und Wärmedämmung dar, auf
den die Sandsteinelemente geklebt sind.
Dieser Aufbau entspreche nach Mohr
(23.09.2009) zwar den heutigen Bauvorschriften,
widerspreche jedoch denkmalpflegerischen
Grundsätzen. Kurz nach der
Fertigstellung des Baus nannte die Journalistin
Claudia Michels das Stadtschloss
eine „Mogelpackung aus einem Betonkern,
ummantelt von Backsteinen und
hellem Putz. Das wird kaum einer merken,
wenn man das Prunkstück aus Gerüsten
und Planen schält.“ (Michels 2009:
Auch vom Alten was Neues). Nach Bartetzko
(24.09.2009) ist es im Moment kurz
vor der Eröffnung des Thurn-und-Taxis-
Palais sehr ruhig geworden in der Öffentlichkeit.
Angesichts der Tatsache, dass
das Bauwerk eine Attrappe darstelle und
möglicherweise auf Kritik stoße, ist er gespannt
auf die Reaktion der Stadtverwaltung
bei der Eröffnung. Er geht davon
aus, dass die Stadtverwaltung aller Wahrscheinlichkeit
nach um Gesichtswahrung
bemüht ist.
Entwicklung der politischen Kultur und des
zivilgesellschaftlichen Engagements
Das Ergebnis des Wiederaufbauprozesses
ist im Hinblick auf die Entwicklung des
zivilgesellschaftlichen Engagements als
nicht relevant einzuschätzen. Im Zuge der
Rekonstruktionsdebatte sind im Kontext
zur lokalpolitischen Kultur eher negative
Entwicklungseffekte zu verzeichnen. Diese
Aussagen sind im Wesentlichen auf folgende
Ursachen zurückzuführen:
• Im Vergleich zu anderen Frankfurter Rekonstruktionsdebatten,
die mit Ausnahme
der Stadtbibliothek, über mehr Rückhalt
in der Stadtgesellschaft verfügen, ist
beim Thurn-und-Taxis-Palais keine Aktivität
an zivilgesellschaftlicher Initiative
zu verzeichnen. Dabei ist zu konstatieren,
dass das aus verschiedenen,
bereits erläuterten Gründen resultierende
Desinteresse der Frankfurter Stadtgesellschaft
dem Schicksal des Bauwerks
gegenüber auch zu keinem Zeitpunkt
in vermehrte Aktivitäten umgeschlagen
oder in Anbetracht der medial inszenierten
Auferstehung des Stadtschlosses
in eine Welle der Begeisterung im Zuge
des Baufortschritts mündete.
• In diesem Sinne hat der Prozess die
Kultur des zivilgesellschaftlichen Engagements
weder bereichert, ihr aber
umgekehrt auch nicht geschadet. Bemerkenswert
ist, dass im Vergleich zu
den anderen Wiederaufbauvorhaben zu
keinem Zeitpunkt eine öffentliche Debatte
um den Wiederaufbau stattgefunden
hat. Der Grund, warum dies nicht
geschehen ist, mag in der geringen Verankerung
des Gebäudes im Geschichtsbewusstsein
der Frankfurter sowie dem
geringen Identifikations- und Emotionalisierungsgrad
liegen. Dies legt die
Vermutung nahe, dass sich von Anfang
nur ein geringes Konfliktpotential entwickeln
konnte.
• Als weiterer Punkt ist die relativ kleine
Gruppe von Initiatoren zu nennen,
die den Wiederaufbau angestoßen hatte.
Aufgrund der machtpolitischen Konstellationen
wurde diese jedoch schon
bereits zu einem sehr frühen Zeitpunkt
von einer Gruppe von Promotoren
als „Meinungsmacher“ übernommen,
die die Idee zum Wiederaufbau
übernahm und kontinuierlich vorantrieb.
Es bleibt festzustellen, dass gerade
diese von Arning (22.03.09) polemisch
als „Inner Circle“ bezeichnete Akteursgruppe
im Verlauf des Prozesses aufgrund
der Forderungen des Projektentwicklers
(„Schloss gegen Hochhäuser“,
die anhaltende Nutzungsdiskussion, architektonische
und städtebauliche Vor­