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240 Positionen zum Wiederaufbau verlorener Bauten und Räume Forschungen Heft 143
Nutzung und Zugänglichkeit nach der Eröffnung
zu verzeichnen sein wird.
Bezweifelt werden darf angesichts der bisherigen
Wirkung der Rekonstruktion die
Einschätzung des Stadtverordneten Stefan
Majer (Grüne), dass die „spannungsvolle
Kombination aus hochmoderner Architektur
und Rekonstruktion“ viele Menschen
anspricht und den Reiz der Innenstadt
ausmachen wird. Auch muss an dieser
Stelle seiner Einschätzung widersprochen
werden, dass Laien den wahren Wert einer
Rekonstruktion erkennen und wertschätzen
können, wie Majer es in seiner Argumentation
angeführt hat.
(Touristische) Vermarktung
Aufgrund des Potenzials, das dem wieder
aufgebauten Thurn-und-Taxis zugeschrieben
wird, wurde die Rekonstruktion in die
gezielte Vermarktungsstrategie des Investors
bzw. Betreibers eingebunden. Ob diese
erfolgreich Kunden als Zielgruppe anlocken
wird, kann erst nach der Öffnung
des Gebäudes abschließend beantwortet
werden. Gleichwohl deuten die Aussagen
Lüpkes, Mohrs und Bartetzkos zum Identifikationsgrad
darauf hin, dass das Gebäude
unabhängig von der inneren Nutzung
schon heute wegen der schlichten
Tatsache des „Vorhandenseins“ und wegen
der äußeren Ästhetik von der Frankfurter
Bevölkerung angenommen wird. Auch die
von den Denkmalpflegern geäußerte Kritik
wird potenzielle Besucher wohl nicht
davon abhalten, das rekonstruierte Palais
als schön zu empfinden und zu akzeptieren.
Dies legt die Vermutung nahe, dass
die zukünftigen Kunden alleine schon aus
der erweckten Neugier über das Gebäude
„mit historischem Ambiente“ dieses nutzen
werden, weniger aus geschichtlichem Interesse,
sondern vor allem wegen des konsumorientierten
Nutzungsangebots.
Im Gegensatz dazu sind Aktivitäten einer
touristischen Vermarktung noch nicht
zu verzeichnen, obwohl das Palais sicherlich
auch hier Potenziale aufweist. Über
die Frage, ob sich das Gebäude wirklich
zu einem „Highlight“ und einer „besonderen
Attraktion“ für Frankfurter und auswärtige
Besucher entwickeln wird, wie es
die Befürworter in der Rekonstruktionsdebatte
vorausgesehen hatten, kann an
dieser Stelle nur spekuliert werden. Dies
würde voraussetzen, dass eine Rekonstruktion,
egal ob sie originalgetreu gemacht
wurde oder nicht, gleichzeitig eine
hohe Identifikation garantiert. Dagegen
sprechen Aspekte wie etwa die im Gegensatz
zur Altstadt vergleichsweise geringe
Verwurzelung im Geschichtsbewusstsein
und im kollektiven Gedächtnis der
Frankfurter Stadtgesellschaft, der geringe
Emotionalitätsgrad und die geringe
Symbolkraft des Gebäudes – denn bisher
strahlt dieses trotz des äußeren Schmuckkästcheneffekts
vor allem den Charme eines
„Konsumtempels“ aus. Vielleicht wird
das Palais im Gegensatz zur Altstadt auch
einfach nicht als „typisch frankfurterisch“
eingestuft. Ungeachtet dessen ordnet sich
damit das Thurn-und-Taxis-Palais als ein
Gebäude unter vielen in die Reihe von
Wiederaufbauprojekten ein, die nach ihrer
Errichtung das heutige und zukünftige
Frankfurter Stadtbild prägen. Es bleibt abzuwarten,
ob hiermit die in der derzeitigen
Ära der Frankfurter Stadtpolitik vertretene
Strategie einer erhofften Imagesteigerung
und Profilierung im Standortwettbewerb
der Städte aufgehen wird.
5.5 Einflussfaktoren auf
Entscheidungsprozesse über
Rekonstruktionsvorhaben und
deren Merkmale
Die ausführlichen Analysen der unterschiedlich
profilierten Fallstudien zeigen
deutlich auf, wie vielfältig sich die Rahmenbedingungen
vor Ort auf die Form
und den Ausgang von Wiederaufbau-Verfahren
auswirken können. Einige besonders
bemerkenswerte Beobachtungen sollen
im Folgenden noch einmal gesondert
hervorgehoben werden. Dabei soll, wo
möglich, auch auf andere als die zuvor untersuchten
Beispiele eingegangen werden.
Sinnvolle Ergänzungen bieten hier insbesondere
die drei im Rahmen der BMVBS-
Baukulturwerkstatt behandelten Wiederaufbauvorhaben,
das im nachfolgenden
Kapitel aufgegriffene Berliner Stadtschloss
sowie das von Wagner-Kyora (2009) ausführlich
untersuchte Braunschweiger Residenzschloss.