Argumente_2022

STANDORTE
Nun wird voraussichtlich ab 2022 die größte
Biomethananlage Europas gebaut.
Stratmann: Ja, und eine solche Anlage passt
insgesamt in das Portfolio unseres c-Port.
Denn wir sind ja nicht nur ein klassisches
Gewerbegebiet, sondern insbesondere ein
Industrie standort. Industrie bedeutet, dass
auch Unter nehmen angesiedelt werden, die
Emissionen haben können. Bei der Biomethananlage
unternimmt der Investor alles,
um die Emissionen gering zu halten. Wir sind
überzeugt: Diese hochmoderne Anlage, die
aus Gülle und Mist aus der Region grüne
Kraftstoffe machen wird, ist Beleg für die
Innovationsoffenheit, die das Oldenburger
Münsterland insgesamt auszeichnet. Und
nebenbei bemerkt: Es wird ein dreistelliger
Millionenbetrag investiert, mit dem langfristig
auch viele Arbeitsplätze geschaffen
werden. Es unterstreicht unsere Vision als
„Bioenergiehafen“, weil sich die Herstellung
grüner Kraftstoffe mit dem grünen Verkehrsträger
Binnenschiff ergänzen.
Der c-Port ist in den vergangenen Jahren zur Heimat von immer mehr Unternehmen
geworden. Erweiterungspläne sind in der Vorbereitung.
INFO | ZAHLEN UND FAKTEN
275 Hektar am Verkehrsknotenpunkt
Der c-Port cargo & industrie am Küstenkanal
wurde 2007 eröffnet und liegt am
Verkehrsknotenpunkt der Bundesstraßen
72 und 401. Neben 275 Hektar Fläche für
Industrie und Gewerbe bietet der c-Port
mit seinem Binnenhafen am Küstenkanal
die Möglichkeit des Güter- und Containerumschlags.
Träger des c-Port ist ein 2003 gegrün deter
Zweckverband, dem der Landkreis Cloppenburg,
die Stadt Friesoythe und die Gemeinden
Saterland angehören.
Für Unternehmen aus dem Oldenburger
Münsterland bietet der c-Port optimale
Ansiedlungsmöglichkeiten mit einem
Quadratmeterpreis ab 17,50 Euro für
ein erschlossenes Grundstück.
Weitere Informationen unter
www.c-port-kuestenkanal.de.
An- und Abreise inklusive zügiger Anbindung
an Autobahnen in alle Richtungen, flexible
Möglichkeiten bei dem Zuschnitt und der
Größe der Flächen, die die Firmen benötigen,
und eine digitale Infrastruktur.
Das vergangene Jahr war auch geprägt durch
öffentliche Diskussionen um den geplanten
Bau von zwei Anlagen für die Verarbeitung
von Gülle und Mist. Es gab dazu sogar einen
Bürgerentscheid in der Gemeinde Saterland.
Was bedeutet es für den c-Port, wenn Ansiedlungen
von Seiten der Bevölkerung als kritisch
gesehen werden?
Stratmann: Zuallererst zeigt es uns, dass die
Menschen der Region an der wirtschaftlichen
Entwicklung Interesse zeigen. Sie wollen mitgenommen
werden. Das haben wir auch bei
den von einem Teil der Bevölkerung kritisierten
Investitionsvorhaben der Firmen revis
bioenergy und kaskum praktiziert. Gerade in
der Coronazeit haben wir, so offensiv wie es
nur möglich war, über jeden einzelnen Schritt
informiert. Letztlich haben die Gremien des
c-Port den Ansiedlungen zugestimmt und die
Vorbereitungen bzw. der Bau laufen.
Was sind denn aus Ihrer Sicht die Erfolgsfaktoren,
die immer mehr Firmen zu einer
Investitionsentscheidung im c-Port bewegen?
Stratmann: Da kommen viele Faktoren zusammen.
Für die Gesellschafter des c-Port,
also den Kreis Cloppenburg, die Stadt Friesoythe
und die Gemeinde Saterland, gilt
ebenso wie für mein Team und mich: Wir
sind innovativ im Denken, zukunftsorientiert
im Handeln, flexibel bei der Gestaltung von
Flächen, pragmatisch in der Umsetzung,
leistungsstark im Netzwerken und vor allem
auch neugierig auf jeden Investor. Nicht zuletzt
ist da dann auch unser Hafen, der mit
dem Ausbau des Küstenkanals noch deutlich
attraktiver wird. Grundsätzlich hilft es
uns natürlich, dass der Landkreis Cloppenburg
wieder als Fördergebiet in die GRW-
Kulisse aufgenommen wurde. Damit be -
steht die Chance, dass hier für Ansiedlungen
Fördergelder eingeworben werden können.
Ergänzt wird diese Möglichkeit durch den
Umstand, dass auch der Landkreis selbst
ein Förderprogramm aufgelegt hat, mit dem
neue Arbeitsplätze mit 10.000 Euro gefördert
werden bis zu einer Summe von maximal
50.000 Euro. Auch bei dem Einwerben
von Fördermitteln sehen wir uns als Team
des c-Port als Partner investitionswilliger
Unternehmen.
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