o_19heefouak9i9v4do11ac41pi7a.pdf

ΝΙΚΟΣ ΤΖΑΦΛΕΡΗΣ
στρατιωτικής φύσης· κυρίως γεφυροσκευές (κατασκευάστηκαν συνολικά τέσσερις,
ήδη το Μάρτιο είχε παραδώσει τις δύο πρώτες και ετοίμαζε και τρίτη 31 ) και βλητοφόρα
των 85 32 σε άμεση συνεργασία με το Μηχανικό και το Πυροβολικό Σώμα
του ελληνικού στρατού που δρούσαν στην Αλβανία, ενώ έστελνε και δικούς της
τεχνίτες για επί τόπου επισκευές. Τα εργοστάσια του Γκλαβάνη στο Βόλο, έχοντας
το πλεονέκτημα σε σχέση με τις αθηναϊκές σιδηροβιομηχανίες να βρίσκονται πολύ
πιο κοντά στο μέτωπο, αναλαμβάνουν να καλύψουν μεγάλο μέρος των αναγκών
του ελληνικού στρατού σε μεγάλες σιδηροκατασκευές, αλλά και σε ανταλλακτικά
εξαρτήματα οχημάτων και άλλα στρατιωτικά υλικά. Η πρωτοτυπία αυτών των κατασκευών,
αναγκαστικό επακόλουθο της διακοπής κάθε προμήθειας προϊόντων
(ολοκληρωμένων και έτοιμων για τον ελληνικό στρατό, αλλά και ημικατεργασμένων
για τις ελληνικές σιδηροβιομηχανίες) από τις μεγάλες βιομηχανίες του εξωτερικού,
θα οδηγήσει την ελληνική σιδηροβιομηχανία σε πολλές ευρεσιτεχνίες, και θα
προωθήσει την τεχνογνωσία και εμπειρία των τεχνικών και των διπλωματούχων
μηχανικών επιχειρήσεων, όπως αυτών της ΑΕ Γκλαβάνη, φαινόμενο σύνηθες σε
περιόδους πολέμων 33 .
Θα πρέπει στο σημείο αυτό να τονιστεί ότι σε αντίθεση με την επιχείρηση του
Μποδοσάκη, η οποία κατασκεύαζε για τον ελληνικό στρατό κυρίως φυσίγγια, βλήματα
πυροβολικού κ.λπ. πολεμοφόδια τα οποία είδη κατασκευάζονταν σε σειρά παραγωγής
και δεν προϋπέθεταν την ύπαρξη ιδιαίτερης τεχνογνωσίας, ευρεσιτεχνίες και εξειδί-
31 ΓΑΚ Μαγνησίας, Αρχείο Γκλαβάνη 266, ΑΒΕ Γκλαβάνης Βόλος προς ΑΒΕ Γκλαβάνης Αθήνας, Εν
Βόλω, 10 Μαρτίου 1941, αρ. πρ. 850.
32 Οι γεφυροσκευές (γεφυροκατασκευές) αποτελούν πραγματικά μεγάλα και πολύπλοκα τεχνικά
έργα, τα οποία απαιτούν πολλά και διαφορετικά υλικά για την κατασκευή και συντήρησή τους· είναι
δε από τις σημαντικότερες κατασκευές που απασχολούν το Μηχανικό Σώμα κάθε στρατού. Οι γεφυροσκευές
Γλαβάνη, μάλιστα, ήταν τόσο γερές και καλοκατασκευασμένες, που «εχρησιμοποιήθησαν
διά διέλευσιν βαρών τριπλασίων των προβλεφθέντων υπό της Συμβάσεως ορίων αντοχής, χωρίς να
σημειωθεί και η ελαχίστη κόπωσις του υλικού». ΓΑΚ Μαγνησίας, Αρχείο Γκλαβάνη 266, ό.π., 28
Φεβρουαρίου 1941, αρ. πρ. 709. Φαίνεται, άλλωστε, και από τη σχετική αλληλογραφία ότι η επιχείρηση
προσπάθησε να συγκεντρώσει για την κατασκευή τους τα καλύτερα υλικά· βλ. ΓΑΚ Μαγνησίας,
Αρχείο Γκλαβάνη 266. Τα βληματοφόρα είναι οχήματα τα οποία φέρουν τα βλήματα που χρησιμοποιεί
το Πυροβολικό και αποτελούν κατασκευές αρκετά πολύπλοκες και σύνθετες, καθώς συνδυάζουν
τη χρήση ξύλου και μεταλλικών μερών, διότι τα βλήματα δεν πρέπει να έρχονται σε άμεση ε-
παφή και τριβή με άλλα μέταλλα. (Στοιχεία αντλήθηκαν και από προφορική μαρτυρία του δικηγόρου
Απόστολου Λιβανού, στενού φίλου της οικογένειας Γκλαβάνη, προς τον γράφοντα). Η εταιρία, μάλιστα,
έτυχε «των ευαρεσκειών της Στρατιωτικής Υπηρεσίας» για το σύνολο των παραγγελιών. ΓΑΚ
Μαγνησίας, Αρχείο Γκλαβάνη 266, ό.π., 28 Φεβρουαρίου 1941, αρ. πρ. 709.
33 ΓΑΚ Μαγνησίας, Αρχείο Γκλαβάνη 266, ό.π., 28 Φεβρουαρίου 1941, αρ. πρ. 709. ΓΑΚ Μαγνησίας,
Αρχείο Γκλαβάνη 266, ΑΒΕ Γκλαβάνης προς Διοίκησην Μηχανικού Ηπείρου Ιωάννινα, Εν Βόλω, 14
Φεβρουαρίου 1941, αρ. πρ. 502. Ακόμη βλ. τη σχετική αλληλογραφία των μηνών Φεβρουαρίου, Μαρτίου
και Απριλίου 1941 για κατασκευή ειδών και τμημάτων γεφυροσκευής του στρατού στα ΓΑΚ Μαγνησίας,
Αρχείο Γκλαβάνη 266. Επίσης, βλ. τη μεγάλη παραγγελία 25 χιλιάδων τεμαχίων πτύων όρχου ελληνικού
τύπου για το Υπουργείο Στρατιωτικών (Διεύθυνση Μηχανικού) στα ΓΑΚ Μαγνησίας, Αρχείο
Γκλαβάνη 266, Εθνική Τράπεζα της Ελλάδος ενταύθα, Εν Βόλω, 4 Μαρτίου 1941, αρ. πρ. 720 και ΓΑΚ
Μαγνησίας, Αρχείο Γκλαβάνη 266, ΑΒΕ Γκλαβάνης προς ΕΤΕ, ενταύθα, 4 Μαρτίου 1941, αρ. πρ. 721.
~ 164 ~