Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΣΤΟΝ ΕΛΛΗΝΟΪΤΑΛΙΚΟ ΠΟΛΕΜΟ<br />
πιχειρήσεων της χώρας. Μάλιστα, ήταν τέτοιοι οι ρυθμοί παραγωγής, που η επιχείρηση<br />
Γκλαβάνη σε όλη τη διάρκεια του πολέμου διατηρούσε και νυχτερινή βάρδια.<br />
Ο Γκλαβάνης παρέδιδε σε τακτά χρονικά διαστήματα στο Φρουραρχείο Βόλου<br />
καταστάσεις με τους τεχνίτες που εργάζονταν από τις βραδινές και μέχρι τις πρώτες<br />
πρωινές ώρες 46 .<br />
Επίσης, παρόλη τη δυσχέρεια στις μεταφορές και τις συγκοινωνίες, η ΑΒΕ Γκλαβάνης<br />
συνέχιζε τις παραγγελίες από το εξωτερικό σε αναγκαίες για τη λειτουργία<br />
της πρώτες ύλες και καύσιμα. Η βρετανική υπεροχή στη Μεσόγειο και η συνακόλουθη<br />
ιταλική αδυναμία για θαλάσσιο αποκλεισμό επέτρεπαν στις ελληνικές βιομηχανίες<br />
να συνεχίζουν να προγραμματίζουν παραγγελίες και μεταφορές υλικών από απομακρυσμένες<br />
περιοχές της χώρας και μάλιστα να προμηθεύονται, ώς ένα βαθμό, τις<br />
απαραίτητες ύλες και από το εξωτερικό 47 .<br />
Οι παραγγελίες από το εξωτερικό έχουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς πέρα από τις<br />
παραγγελίες σε γειτονικές χώρες, όπως η Σερβία 48 , η επιχείρηση είχε επεκταθεί και σε<br />
υπερατλαντικές, κάτι που δείχνει την οικονομική εμβέλειά της. Έτσι, στις 20 Φεβρουαρίου<br />
1941 η διοίκηση της ΑΒΕ Γκλαβάνης του Βόλου προωθεί στην ΑΒΕ Γκλαβάνης<br />
της Αθήνας (προς τον Αλέξ. Γκλαβάνη) αίτηση για άδεια εισαγωγής από την Αμερική<br />
50 τόνων σιδήρου συνολικής αξίας 8 χιλιάδων δολαρίων, για να υποβληθεί αυτή στην<br />
Επιτροπή Πρώτων Υλών Βιομηχανίας του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας, «διά τας<br />
ανάγκας των ενταύθα Εργοστασίων μας Σιδηροβιομηχανίας και Πολεμικών Κατασκευών»<br />
49 . Στις 21 Φεβρουαρίου 1941 επιδιώκει, και πάλι από την Αμερική, την προ-<br />
46 Βλ. για παράδειγμα, την περίπτωση τεσσάρων τεχνιτών του Γ΄ εργοστασίου της επιχείρησης (στην<br />
οδό Αναπαύσεως) και δέκα του Α΄ εργοστασίου (στην οδό Παπαδιαμάντη, αρ. 41). Οι πρώτοι κατά το<br />
διάστημα 17 Φεβρουαρίου μέχρι 5 Μαρτίου και οι δεύτεροι από 17-23 Φεβρουαρίου επρόκειτο να εργαστούν<br />
νύχτα (από 17:45 μέχρι 02:30), και η ΑΒΕ Γκλαβάνης ζητά από το Φρουραρχείο Βόλου να<br />
χορηγηθεί σε αυτούς άδεια κυκλοφορίας, διότι κατά την ώρα της αποχώρησής τους από την εργασία<br />
δεν επιτρεπόταν η κυκλοφορία στους δρόμους της πόλης. ΓΑΚ Μαγνησίας, Αρχείο Γκλαβάνη 266, ΑΒΕ<br />
Γκλαβάνης προς το Φρουραρχείον Βόλου, Εν Βόλω, 17 Φεβρουαρίου 1941, δύο έγγραφα με αρ. πρ. 522<br />
και 523 αντίστοιχα και συνημμένες σε αυτά δύο καταστάσεις με τα ονόματα των εργαζομένων. Σε όλη<br />
τη διάρκεια του πολέμου υπάρχουν στην αλληλογραφία της επιχείρησης με το Φρουραρχείο πολλές<br />
τέτοιες καταστάσεις εργαζομένων που δουλεύουν στα εργοστάσια τις νυχτερινές ώρες. ΓΑΚ Μαγνησίας,<br />
Αρχείο Γκλαβάνη 266.<br />
47 Σε έναν απολογισμό της προόδου των εργασιών ενός Τμήματος Γεφυροσκευής που είχε αναλάβει<br />
να κατασκευάσει για το στρατό ο Γκλαβάνης, φαίνεται ότι, πέρα από τις επί τόπου κατασκευές εξαρτημάτων<br />
στα δικά της εργοστάσια, η επιχείρηση εκμεταλλεύεται ένα πανελλαδικό δίκτυο εμπορικών<br />
αντιπροσώπων και κάνει παραγγελίες από όλη σχεδόν την Ελλάδα: από Πειραιά μέσω ΣΕΚ, από Τρίκαλα,<br />
από Χαλκίδα ατμοπλοϊκώς ή με ιστιοφόρο, από Θεσσαλονίκη «θαλασσίως», από Ηράκλειο, από<br />
Χανιά, από Χίο και από άλλα μέρη. ΓΑΚ Μαγνησίας, Αρχείο Γκλαβάνη 266, ΑΒΕ Γκλαβάνης Βόλο<br />
προς Β΄ Ανωτέραν Στρατιωτικήν Διοίκησιν, Λάρισα, Εν Βόλω, 24 Φεβρουαρίου 1941, αρ. πρ. 605.<br />
48 ΓΑΚ Μαγνησίας, Αρχείο Γκλαβάνη 266, ό.π., 24 Φεβρουαρίου 1941, αρ. πρ. 605.<br />
49 ΓΑΚ Μαγνησίας, Αρχείο Γκλαβάνη 266, ΑΒΕ Γκλαβάνης Βόλος προς ΑΒΕ Γκλαβάνη Αθήνα, Εν<br />
Βόλω, 20 Φεβρουαρίου 1941, αρ. πρ. 571 και ΓΑΚ Μαγνησίας, Αρχείο Γκλαβάνη 266, ΑΒΕ Γκλαβάνης<br />
Σιδηροβιομηχανία, Βόλος – Παπαδιαμάντη 41, προς την Επιτροπήν Πρώτων Υλών Βιομηχανίας, Αθήνας,<br />
Εν Βόλω, 20 Φεβρουαρίου 1941.<br />
~ 169 ~
Change language