Tamtam Proceedings - lamsin

Vibro-acoustique instationnaire 4971. Introduction et problématique industrielleLe problème de la transmission du bruit issu de sources acoustiques externes dans unhabitacle est un problème récurrent dans l’industrie, aussi bien dans le domaine aéronautiqueque dans le domaine automobile.L’utilisation de la simulation numérique a le double avantage :– au niveau du problème direct, de pouvoir appréhender la transmission acoustique enminimisant le nombre d’expériences physiques,– au niveau du problème inverse, de confirmer ou infirmer la validité des mesuresexpérimentales faites sur l’impédance des matériaux.La diversité des sources acoustiques conduit à la résolution de problèmes de couplagefluide-structure de type vibro-acoustique sur une large bande de fréquences. Historiquement,les codes vibro-acoustique proposés sont developpés à partir de modèles en régimeharmonique. Ce choix est essentiellement motivé par les problèmes de stabilité liés auxschémas d’approximation des modèles en régime transitoire. Utiliser ces schémas sur unlarge spectre de fréquences conduit à la résolution de systèmes linéaires de grandes taillespour chaque fréquence, et induit par conséquent des contraintes informatiques importantes(temps de calcul, stockage mémoire, ...) . De plus la partie structure du problèmeest généralement résolue par des méthodes de type décomposition modale qui montrentleurs limites lorsque l’on sort des régimes basse-fréquence. Cependant, les phénomènesà appréhender restent dans la gamme des moyennes fréquences où les méthodes de typeéléments finis sont particulièrement appropriées. L’objectif de ce travail est de proposerun schéma espace temps stable et performant pour le problème direct en traitant la partiestructure du modèle par des méthodes numériques de type éléments finis.TAMTAM –Tunis– 2005