NO ALLA NUOVA LINEA FERROVIARIA AD ALTA ... - Stop-bbt.it
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G.Poliandri, C.Campedelli, Trento, Bolzano – 30.11.2008<br />
del D.Lgs. n. 163/2006: a) la concessione di costruzione e gestione 343 ; b)<br />
l'affidamento un<strong>it</strong>ario a contraente generale.<br />
Quanto all'affidamento a contraente generale - che, come è noto, è stato il sistema<br />
finora prescelto per portare avanti il programma TAV in Italia - va principalmente<br />
ricordato che secondo il Codice dei contratti pubblici del 2006:<br />
• l'affidamento a contraente generale è il contratto "con il quale viene affidata la<br />
progettazione e realizzazione con qualsiasi mezzo di una infrastruttura<br />
rispondente alle esigenze specificate dal soggetto aggiudicatore. Il contraente<br />
generale si differenzia dal concessionario di opere pubbliche per l'esclusione<br />
dalla gestione dell'opera esegu<strong>it</strong>a ed è qualificato per specifici connotati di<br />
capac<strong>it</strong>à organizzativa e tecnico-realizzativa, per l'assunzione dell'onere relativo<br />
all'anticipazione temporale del finanziamento necessario alla realizzazione<br />
dell'opera in tutto o in parte con mezzi finanziari privati, per la libertà di forme<br />
nella realizzazione dell'opera, per la natura prevalente di obbligazione di<br />
risultato complessivo del rapporto che lega detta figura al soggetto<br />
aggiudicatore e per l'assunzione del relativo rischio" (articolo 162, comma 1,<br />
lettera g);<br />
• per l'aggiudicazione dell'affidamento a contraente generale si ricorre alla<br />
procedura ristretta 344 ponendo a base di gara il progetto preliminare 345 oppure<br />
defin<strong>it</strong>ivo dell'opera; l'aggiudicazione avviene al prezzo più basso ovvero<br />
all'offerta economicamente più vantaggiosa 346 (articolo 177);<br />
• con il ricorso al contraente generale "il soggetto aggiudicatore … affida ad un<br />
soggetto dotato di adeguata esperienza e qualificazione nella costruzione di<br />
opere nonché di adeguata capac<strong>it</strong>à organizzativa, tecnico-realizzativa e<br />
finanziaria la realizzazione con qualsiasi mezzo dell'opera, nel rispetto delle<br />
esigenze specificate nel progetto preliminare o nel progetto defin<strong>it</strong>ivo redatto dal<br />
soggetto aggiudicatore e posto a base di gara, contro un corrispettivo pagato in<br />
343 La concessione di costruzione e gestione è in realtà una modal<strong>it</strong>à tradizionale standard e ad essa si<br />
applicano in particolare gli articoli da 142 a 151 del Codice, che in queste pagine non vengono<br />
riassunti. Va ricordato però che questo tipo di concessione ha per "oggetto la progettazione defin<strong>it</strong>iva,<br />
la progettazione esecutiva e l'esecuzione di opere pubbliche … nonché la loro gestione funzionale ed<br />
economica" (articolo 143). Anche l'articolo 174 - proprio in materia di realizzazione di infrastrutture<br />
strategiche - conferma che "il concessionario assume a proprio carico il rischio di gestione dell'opera".<br />
Normalmente il dir<strong>it</strong>to di gestione (sol<strong>it</strong>amente per 30 anni, ma eventualmente con durata superiore)<br />
cost<strong>it</strong>uisce la controprestazione principale della stazione appaltante ma può essere accompagnato in<br />
qualche caso particolare da un prezzo (corrispettivo, imposizione di tariffe basse all'utenza, equilibrio<br />
economico-finanziario da garantire al concessionario in relazione alla qual<strong>it</strong>à del servizio da prestare, e<br />
simili), prezzo che a partire dal 2002 non è più lim<strong>it</strong>ato, come un tempo, al 50% massimo dell'importo<br />
totale dei lavori.<br />
344 E' defin<strong>it</strong>a in questo modo la procedura di gara cui ogni operatore economico qualificato può<br />
chiedere di partecipare e in cui tuttavia possono presentare effettivamente una offerta solo gli<br />
operatori economici inv<strong>it</strong>ati dalle stazioni appaltanti (articolo 3, comma 38, del D.Lgs. N. 163/2006).<br />
345 E' questa la soluzione largamente più praticata.<br />
346 L'offerta economicamente più vantaggiosa è individuata sulla base di una plural<strong>it</strong>à di cr<strong>it</strong>eri fra i<br />
quali: il prezzo; il valore tecnico ed estetico delle varianti; il tempo di esecuzione; il costo di<br />
utilizzazione e di manutenzione; la maggiore ent<strong>it</strong>à del prefinanziamento che il candidato può offrire<br />
rispetto a quella prevista nel bando; altri eventuali elementi individuati in relazione alle singole opere<br />
da realizzare. Se poi si tratta di sole concessioni, cr<strong>it</strong>eri aggiuntivi sono il rendimento, la durata della<br />
concessione, le modal<strong>it</strong>à di gestione, il livello e i cr<strong>it</strong>eri di aggiornamento delle tariffe da praticare<br />
all'utenza (articolo 177, comma 4).