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G.Poliandri, C.Campedelli, Trento, Bolzano – 30.11.2008
c.d. TIR 135 ) sulla A22 ha conosciuto un incremento in entrata e in uscita molto
serio rispetto allo stesso semestre del 2006. In particolare: a) il traffico pesante in
entrata verso l'Italia è globalmente cresciuto del 7,34%; b) ma se si considerano le
due categorie di autocarri di maggior peso lo stesso incremento in entrata risulta
del 12,43% per la classe 4 e del 8,72% per la classe 5; c) il traffico pesante in
uscita dall'Italia è complessivamente cresciuto del 8,19%; d) ma in riferimento alle
due categorie di autocarri di maggior peso lo stesso incremento in uscita risulta del
16,71% per la classe 4 e del 10,12% per la classe 5; e) la percentuale dei veicoli
pesanti sul totale dei veicoli in transito sale in entrata dal 37,19% al 37,94% e in
uscita dal 36,23% al 36,92%; f) i veicoli pesanti in entrata risultano infatti 857.434
(su un totale di 2.260.041, che comprende anche i veicoli leggeri) e in uscita
risultano 799.945 (su un totale di 2.166.414, che comprende anche i veicoli
leggeri); g) il numero complessivo di veicoli pesanti in entrata e in uscita - sempre
nel primo semestre del 2007 - è 1.657.379, pari a circa 9.080 al giorno nelle due
direzioni; h) limitatamente alla sola classe 5 (autoarticolati e autotreni a 5 o più
assi) in entrata e in uscita alla barriera del Brennero sono transitati
complessivamente 1.009.832 veicoli che corrispondono al 22,84% del traffico
totale, con un incremento del 9,42% rispetto al primo semestre del 2006, e sono
stati 5.548 al giorno (+ 420 al giorno rispetto al 2006) pari a 231 all'ora 136 .
Secondo dati austriaci il flusso alla barriera del Brennero sarebbe ancora più
intenso. Secondo quelli forniti dal quotidiano "Tiroler Tageszeitung": a) il passaggio
giornaliero di mezzi pesanti in ingresso da Nord nel primo semestre del 2007 arriva
al numero di 5.860 (450 in più del 2006); b) il solo flusso stimabile da Nord
aumenterebbe da 1.900.000 totali del 2006 a 2.060.000 totali di fine 2007. E
secondo il Rapporto ufficiale del Land Tirol sul traffico 2006 il tetto dei 2.000.000
l'anno di veicoli pesanti in ingresso da Nord sarebbe stato già superato appunto nel
2006 con 2.075.000 veicoli pari a 5.685 mezzi al giorno.
E' utile infine conoscere - nel caso italiano, in particolare - che relazione esiste tra il peso del vettore e
quello della merce trasportata. Un autocarro pesante di 40 tonnellate lorde trasporta mediamente un
carico netto di merce tra le 25 e le 28 tonnellate (compreso il peso dell'imballaggio o del container); di
conseguenza il suo peso senza carico varia tra 15 e 12 tonnellate.
Il rapporto tra peso del vettore e peso della merce risulta quindi un po' più favorevole per l'autocarro
pesante che per il carro ferroviario merci.
135 Riferirsi ai TIR non significa identificare automaticamente delle categorie di mezzi di autotrasporto.
L'espressione TIR, infatti, sta per Transports Internationaux Routiers, metodo di trasporto con cui
l´autocarro viene sigillato e può passare più frontiere subendo il controllo del solo sigillo. I carnet di
sigilli vengono emessi da IRU - International Road Transport Union / Union Internationale des
Transports Routiers con sede a Ginevra, cui attualmente partecipano 65 Stati.
136 Per i veicoli più pesanti - quelli della classe 5 - si riporta una tabella di confronti 2005-2007 tratta
sempre da "l’Adige", 8.9.2007, Al Brennero passano 231 TIR ogni ora.
2005 2006 Primo semestre 2007
totale 1.717.094 totale 1.871.743 totale 1.009.832
% su totale del traffico 19,18 % su totale del traffico 20,46 % su totale del traffico 22,84
incremento + 8,71% incremento + 9,42%
4.704 al giorno 5.128 al giorno (+ 424) 5.548 al giorno (+ 420)
196 all'ora 214 all'ora 231 all'ora
830.490 in entrata 901.436 in entrata (+ 8,54%) 483.371 in entrata (+ 8,72%)
886.604 in uscita 970.307 in uscita (+ 9,44%) 526.461 in uscita (+ 10,12%)