NO ALLA NUOVA LINEA FERROVIARIA AD ALTA ... - Stop-bbt.it

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G.Poliandri, C.Campedelli, Trento, Bolzano – 30.11.2008
Anche nel nostro caso, come negli altri (il TAV nel Mugello in Toscana, la linea AV
Torino-Milano e il progetto AV in Val di Susa), si tratta di una iniziativa calata
dall'alto senza alcun confronto preliminare con le realtà locali, priva di giustificazioni
tecniche ed economiche, palesemente ispirata da interessi che hanno poco a che
vedere con un sistema di trasporti ferroviari sostenibili.
Il quadro in cui il progetto si è formato e procede è gravemente marcato dalla
mancanza di una reale diffusione almeno delle informazioni essenziali 5 . Non basta
che le amministrazioni competenti osservino formalmente, quando lo fanno, le varie
norme 6 che favoriscono l'accesso a qualche dato da parte degli interessati. Sarebbe
necessario che le informazioni sui progetti che modificano condizioni di vita e di
lavoro potessero raggiungere automaticamente quelli che sono coinvolti. E la
difficoltà di mettere a fuoco gli elementi principali delle opere in programma cresce
5 Tutto l'iter del progetto, a partire dagli studi preliminari e dall'approvazione dei primi progetti, è
stato caratterizzato dall'assenza di un'informazione diffusa o, se si preferisce, dall'applicazione stretta
di quelle normative in materia di valutazione di impatto ambientale di livello nazionale e regionaleprovinciale
che richiedono una partecipazione frettolosa e vincolata (nei tempi, nelle modalità) di
istituzioni locali o delle popolazioni interessate. Nessun tentativo di serio coinvolgimento dei soggetti
coinvolti dal progetto, tantomeno di discussione precedente all'avvio delle progettazioni preliminari e
all'apertura dei procedimenti di approvazione, aperta anche all'opzione zero. Nella presentazione del
convegno organizzato dalla Provincia di Trento il 28.4.2006, "Il corridoio del Brennero e le soluzioni
infrastrutturali", due mesi prima dell'avvio del cantiere preparatorio del cunicolo esplorativo della
galleria di base del Brennero, si legge: "Il momento delle decisioni operative rende ora necessario un
confronto costruttivo con le popolazioni interessate in modo che, con il loro contributo di
partecipazione e di conoscenza, si possa progettare e realizzare in tempi e modi condivisi la migliore
infrastruttura possibile che garantisca l'equilibrio fra tutela dell'ambiente, qualità della vita …"; e
nell'introduzione il Presidente della Provincia di Trento disse: "Abbiamo organizzato questo convegno
perché l'amministrazione non vuole dare la sensazione di decidere sopra la testa della gente: non
vogliamo fare l'errore commesso altrove. Vogliamo dare piena cittadinanza alle perplessità"; ma il
tempo dedicato alla discussione pubblica fu di circa 15 minuti. Successivamente le cose non sono
cambiate; la lettura di questo lavoro ne darà conto. In Provincia di Bolzano i progetti preliminari per la
galleria di base del Brennero e per due tratte di accesso Sud sono stati approvati senza pubblicità,
spacciando per confronto aperto le modestissime possibilità di "visione" concesse nella procedura di
valutazione dell'impatto ambientale, procedura durante la quale neppure le istituzioni locali hanno
coinvolto i residenti; in Provincia di Trento dal 2003 si gioca a nascondino con schemi progettuali che
si sovrappongono mentre sulla vera progettazione preliminare di imminente deposito circolano solo
indiscrezioni, reticenze, disinformazione. Da poco prima della manifestazione NO TAV del 19.4.2008 a
Trento, il sito della BBT-SE è entrato in manutenzione e rinvia agli sconcertanti spot del punto
informativo www.bbtinfo.eu; in Provincia di Bolzano le poche informazioni sul progetto sono ora
praticamente invisibili seppellite nel sito della Ripartizione Urbanistica; nel portale web della Provincia
di Trento, la sezione "La nuova ferrovia del Brennero" - dopo una transitoria presenza di dati
aggiornati dal dicembre 2007 e una transitoria promessa di altri dati nella prima quindicina di marzo -
riporta ora l'avviso che "Il nuovo aggiornamento sullo stato del progetto sarà consultabile non appena
disponibile". Oggi 28.6.2008, nel momento in cui consultiamo di nuovo i siti per chiudere questa
versione aggiornata del dossier, la situazione è invariata.
6 Come quelle che regolano i procedimenti di valutazione di impatto ambientale o quelle della legge
16.3.2001, n. 108 (che recepisce l'articolo 7 comma 1 della Convenzione di Aarhus: "Gli Stati membri
adottano le misure necessarie per garantire che le autorità pubbliche strutturino l'informazione
ambientale rilevante per le loro funzioni e in loro possesso o detenuta per loro conto ai fini di un'attiva
e sistematica diffusione al pubblico, in particolare mediante le tecnologie di telecomunicazione
informatica e/o le tecnologie elettroniche, se disponibili"). La Convenzione di Aarhus è la Convenzione
della Commissione Economica delle Nazioni Unite (ECE) sull’accesso all’informazione, sulla
partecipazione dei cittadini e sull’accesso alla giustizia in materia ambientale, regolato anche
parzialmente dalle direttive CE 2001/42/CE e 2003/4/CE del 28.1.2003.