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262 G.Poliandri, C.Campedelli, Trento, Bolzano – 30.11.2008 circa 12 milioni di € 815 , il Ministro per le Infrastrutture e Trasporti avrebbe annunciato un impegno dello Stato per 3 milioni di € 816 . L'orientamento che la Provincia annunciava era quello di far passare il tracciato il più possibile in galleria, in sinistra orografica, limitando al massimo le porzioni all'aperto; anche la porzione della tratta di accesso in Bassa Atesina a Sud di Bronzolo era annunciata in galleria. In effetti i risultati dello studio di fattibilità, presentati in serata pubblica informativa a Ora il 13.6.2008, vanno in questa direzione: scartate due improponibili varianti prevalentemente all'aperto o in galleria artificiale a fianco dell'Adige o della A22, quella prescelta è la variante A prevalentemente in galleria naturale. Stando alle informazioni e alla cartografia messe a disposizione del pubblico, la variante di complessivi km 26,676 si allaccia in galleria alla circonvallazione di Bolzano a Est dell'abitato di Laives, prevede un'interconnessione in galleria e all'aperto verso la stazione di Bronzolo, prevede una tratta all'aperto a Nord di Ora (dall'altezza del vallone che delimita a Sud la Rotwand - Parete Rossa fino al limite Nord della zona industriale della cittadina, circa all'altezza della zona denominata Ausserfeld, per circa km 1,9) e una seconda tratta all'aperto immediatamente a Sud di Egna (dall'incrocio tra la SS del Brennero e la via di penetrazione cittadina fino all'incirca all'altezza dell'area Mitterling-Costazza, per poco meno di 900 metri), infine si allaccia nella galleria Monte Corona all'altezzza del Geiersberg - Molte Alto alla prima tratta di completamento nella provincia di Trento. Non sembrano previste finestre costruttive o cunicolo esplorativo. Entro l'autunno 2008 in Bassa Atesina partiranno i sondaggi esplorativi per la progettazione della tratta del lotto 5 817 : l'appalto è stato assegnato dalla Provincia alla società cooperativa Landservice di Bolzano, che si è aggiudicata il lavoro presentando un'offerta di 397.500 € a fronte di un importo a base d'asta di 416.500 €. 5.7.3 Impatto ambientale dei lotti funzionali 1 e 2. Le valutazioni di impatto ambientale per le tratte di accesso Sud sono state o saranno condotte separatamente nelle Province di Bolzano, Trento e Verona. Nel febbraio 2003 RFI SpA ha chiesto all’Accademia Europea di Bolzano (EURAC) l’elaborazione di uno studio di impatto ambientale (SIA) per il tratto altoatesino della "Linea di Accesso sud al Traforo di Base del Brennero", concluso immediatamente dopo nel maggio dello stesso 2003. Il SIA predisposto dall'EURAC di Bolzano ha preso in considerazione non soltanto i lotti prioritari di Fortezza - Ponte Gardena e della circonvallazione di Bolzano ma 815 Cfr. "Corriere dell'Alto Adige", 7.11.2007, Progetto, Di Pietro assicura 12 milioni. Cfr. anche "Corriere dell'Alto Adige", 8.12.2007, Grandi opere martedì il vertice a Roma. Saranno presenti anche Durnwalder e il deputato Brugger, e "Corriere dell'Alto Adige", 11.12.2007. 816 Alto Adige, 12.12.2007, La tratta in Bassa Atesina è «prioritaria». 817 In realtà notizie di stampa dell'inizio settembre 2008 li danno già per avviati.
263 G.Poliandri, C.Campedelli, Trento, Bolzano – 30.11.2008 anche le tratte delle zone altoatesine rientranti fra i lotti di completamento, pur non eseguendo per le seconde un’analisi completa delle varianti ipotizzate 818 . Sugli aspetti generali dell'impatto di questa parte del progetto cfr. la sezione 5.3, per quanto attiene: a) ai danni prodotti dai cantieri diffusi in tutto il territorio, a prescindere da quelli provocati dalle opere realizzate; b) alle interferenze sugli acquiferi sotterranei, sugli equilibri idrogeologici, sul regime e la naturalità dei corsi d'acqua 819 ; c) ai problemi della gestione e del deposito dei materiali di scavo; d) alla degradazione dei suoli agricoli; e) all'inquinamento acustico e da vibrazioni; f) ai danni al patrimonio naturale. Quanto al lotto funzionale 1 (Fortezza - Ponte Gardena), in particolare: • il materiale di scavo proveniente dalla Galleria Scaleres (aumentato del fattore di rigonfiamento pari al 25%) sarebbe di circa 3,99 milioni di m 3 , di cui circa 1,43 milioni di m 3 (36%) riutilizzabili e circa 2,56 milioni di m 3 (64%) da collocare a deposito; • il materiale di scavo proveniente dalla Galleria Gardena (aumentato del fattore di rigonfiamento pari al 25%) sarebbe di circa 2,4 milioni di m 3 , di cui circa 0,65 milioni di m 3 (27%) riutilizzabili e 1,75 milioni di m 3 (73%) da collocare a deposito; • fortissimo impatto visivo e grave inquinamento acustico dal viadotto di 260 metri che collegherebbe le due gallerie Scaleres e Gardena viadotto per l’attraversamento della Val d’Isarco, nonostante la previsione di barriere antirumore "allo scopo di individuare la soluzione ottimale per mitigare quanto più possibile l’impatto di tale infrastruttura"; • fortissimo impatto visivo e grave inquinamento acustico nella zona della Val di Funes (località Funes) che sarebbe attraversata dalla linea con altri due viadotti, sia pure mitigato da barriere alte normalmente 2 metri (e 3 metri nei 5 metri lineari precedenti i portali) costruite più probabilmente in calcestruzzo; • inquinamento acustico dai tratti all'aperto delle interconnessioni tra la galleria Gardena e la linea storica e previsione di barriere fonoassorbenti alte 2,5 metri e lunghe quasi 400 metri; • grave inquinamento acustico a Prato Isarco a causa dell’interconnessione all’aperto. Quanto al lotto funzionale 2 (circonvallazione di Bolzano), in particolare: 818 Vedi Rete Ferroviaria Italiana, Quadruplicamento Verona – Fortezza, Progetto Preliminare, Studio d’Impatto ambientale, Provincia Autonoma di Bolzano – Alto Adige, Sintesi non tecnica, maggio 2003. 819 E’ metodologicamente inaccettabile che il SIA sui lotti 1 e 2 tragga conclusioni senza il completamento di studi approfonditi. Riporta infatti la Sintesi non tecnica che "Per quanto riguarda gli aspetti idrogeologici è in corso un monitoraggio delle risorse idriche rilevanti ai fini della realizzazione dell’opera (sorgenti, corsi d’acqua e pozzi) elaborato da altro gruppo di lavoro. Inoltre sono in corso di esecuzione analisi chimiche, fisiche, isotopiche e batteriologiche. I risultati completi delle indagini idrogeologiche saranno disponibili nella primavera del 2004". Va osservato comunque che le decisioni di approvazione dei progetti nel 2007 potrebbero essere (è da sperare che siano) state prese in base alle integrazioni di dati annunciate.
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