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G.Poliandri, C.Campedelli, Trento, Bolzano – 30.11.2008
Proprio questi interessi, insieme alla totale incertezza dei costi e delle coperture
finanziarie, danno corpo alle voci secondo cui alla fine i promotori e i loro sostenitori
politici potrebbero optare in futuro per soluzioni più riduttive (ma non meno
devastanti): come quelle che - scartato il quadruplicamento completo -
realizzerebbero comunque la galleria di base del Brennero (con la riserva di
proporla per l'inoltro degli autocarri pesanti costruendo un nodo di scambio a Varna
nei pressi di Bressanone), il lotto funzionale 1, le circonvallazioni di Bolzano e
Trento.
finestra di Mules. Le imprese locali dal canto loro si starebbero organizzando per essere in prima fila e
secondo qualcuno potrebbero anche entrare nel finanziamento dell'opera con il già citato meccanismo
del PPP (Public Private Partnership), eventualmente attraverso anticipazioni. A parte le illazioni, tra le
società locali emerge per importanza la Euregio Finance - costituita nell'ottobre 2003 - che
inizialmente era posseduta in gran parte dalla AlpenAir (l'altra società che riunisce il firmamento
economico altoatesino) ed oggi ha diversificato la sua partecipazione anche a non altoatesini (che
vede Olot BV, Visconti Comunicazione, Adanti, Alps Finance, Aspiag Service, CIS, CLE, Defranceschi,
Duca Service, Eurobau Home, IFI, Marsoner, Nofra, Salerno, Sicet, STI, Treufinanz, Ubi Maior,
Unionbau, Wuerth) (cfr. il Rapporto di MARCON L., Il business dei rifiuti. Il nuovo inceneritore di
Bolzano, Bolzano 15.1.2007). La Euregio Finance ha poi costituito insieme alla Finanziaria Trentina di
Trento e alla CIS (Compagnia investimenti e sviluppo) di Verona, una società denominata Rosengarten
SpA con l'obiettivo di partecipare alle future gare d'appalto per il lavori del BBT e delle tratte italiane
del quadruplicamento (cfr. anche "Il Sole 24 Ore", 19.7.2007, Brennero finanziato dall'A22). Dopo
circa un anno tuttavia la Finanziaria Trentina e la CIS - stando a indicazioni di stampa, perché
insoddisfatte dell'andamento di bilancio con perdite 2006 pari a 206.000 € e 2007 pari a 123.000 € -
hanno chiuso la propria partecipazione in Rosengarten SpA cedendo tutte le quote a Euregio Finance e
mettendola di fatto completamente inmani altoatesine; forse per prepararsi alla gara per
l'individuazione del general contractor per i lavori del tunnel di base del Brennero, Rosengarten SpA ha
contestualmente incorporato la D&S+R, "la società nata un anno e mezzo fa dalla joint venture con la
Dress & Sommer di Stoccarda, colosso internazionale della progettazione di infrastrutture pubbliche"
("l'Adige", 6.8.2008, I trentini escono da Rosengarten).