NO ALLA NUOVA LINEA FERROVIARIA AD ALTA ... - Stop-bbt.it

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G.Poliandri, C.Campedelli, Trento, Bolzano – 30.11.2008
avvicinerebbe al collasso delle infrastrutture esistenti e all'ulteriore degrado delle
nostre condizioni di salute.
Questo senza contare i probabili ritardi (e i costi aggiuntivi) che l'eventuale scavo
delle gallerie (principalmente quella di base) comporterebbe per tutti i consueti
"imprevisti"; tra questi, nel nostro caso, sarebbero da includere tutte le difficoltà di
perforazione messe in luce dai vari tipi di indagini geognostiche (per esempio
all'altezza della valle di Mules e della valle di Vizze) e tutte le insorgenti necessità di
accorgimenti costruttivi imprevisti (ad esempio laddove le falde acquifere
intercettate abbiano un alto contenuto di solfati e siano altamente aggressive per i
calcestruzzi).
E infine va ricordato che l'insieme dei cantieri previsti consumerà una quantità
impressionante di energia, come anticipo di quella richiesta in futuro per l'esercizio
della linea ad alta velocità. Non appare infondata la voce (marzo 2008) secondo cui
per fronteggiare questi enormi fabbisogni l'alta Valle d'Isarco vedrebbe la
costruzione di una nuova centrale termoelettrica 659 .
Compromissione delle risorse idriche superficiali, degli acquiferi sotterranei, degli
equilibri idrogeologici e della naturalità delle acque
Non esiste nessuna opera di scavo profondo in strati rocciosi che possa essere
programmata in modo da non riservare sorprese anche molto gravi 660 .
Nel nostro caso effetti anche serissimi sugli equilibri idrogeologici - in particolare
sulle falde acquifere e su acque superficiali di minore portata - sono praticamente
certi così come lo sono le ricadute negative definitive sull'approvvigionamento idrico
potabile di molti Comuni delle Valli dell'Adige e dell'Isarco.
Sia le gallerie previste da Verona a Fortezza sia quella di base del Brennero sono
nel complesso molto più lunghe di altre che hanno già prodotto guasti "inattesi";
perfino gli studi di impatto ambientale presentati dai promotori non riescono a
659
Potrebbe anche trattarsi della centrale di Sachsenklemme (nel sito Le Cave - Mezzaselva) vicino
Fortezza cui si accenna nel punto 5.4.3.1.
660
Le perforazioni per la nuova linea TAV tra Firenze e Bologna hanno prodotto nel Mugello (Toscana)
il prosciugamento di torrenti, sorgenti e falde acquifere lasciando interi paesi senz’acqua. Ve ne
facciamo un elenco (per di più parziale) per dimostravi cosa si lasciano dietro queste opere, a dispetto
degli studi preventivi di impatto ambientale: San Giorgio, scompare un fiume sotterraneo, fanghi
inquinati scaricati nel vicino torrente Bagnone; Grezzano, scompaiono le due fonti di Casa d’Erci,
secchi l’omonimo pozzo e la fonte Pianelli, subisce perdite d’acqua la fonte Frassineta, secchi i fossi
Canaticce, Rampolli e il torrente Bosso; Castelvecchio, distrutta la sorgente Le spugne; Scarperia,
perdite d’acqua alla fonte Le rocche e al pozzo dell’Incisa; Il Palasaccio, secca la fonte che alimenta il
torrente Frena; Marzano, asciutte le fonti; Osteto, sfondata la più grande falda appenninica centrale,
secco il torrente Vecchione; Firenzuola, secco il torrente Valbona; Ronta, compromessi la fonte e i
torrenti Farfereta e Mansalto; Campomigliaio, pozzi asciutti; Paterno, secche le fonti e il torrente
Carola; Villaginori, fonte secca; Monte Morello, asciugata la Fonte Mezzina (informazioni tratte da
Devastazione ad Alta Velocità, Mugello, 2004). Nel processo penale a carico dei costruttori della linea
ad Alta Velocità Firenze-Bologna l’ammontare del danno ambientale provocato, secondo le stime dei
periti della Procura di Firenze, ammonta fino a 1.174 milioni di € ("La Nazione", 1.5.2007, Danni choc
dalla TAV. I periti della Procura: un miliardo al Mugello).