NO ALLA NUOVA LINEA FERROVIARIA AD ALTA ... - Stop-bbt.it

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G.Poliandri, C.Campedelli, Trento, Bolzano – 30.11.2008
• la dichiarazione di Prati di Vizze del 19.1.2007 706 ;
• la manifestazione STOP BBT - NO TAV svoltasi a Bolzano il 10.3.2007;
• le iniziative informative contrarie al progetto avviate in Alto Adige da varie
associazioni ambientaliste e anche forze politiche dopo il 10.3.2007;
• di fronte al diffondersi delle proteste tra la popolazione, il Governatore dell'Alto
Adige Durnwalder si è presentato a Prati l’11.6.2007 per una serata informativa
sul progetto; ma non avendo argomenti credibili a favore è stato fortemente
contestato (un incontro del genere era stato organizzato il 22.2.2007 a Prati di
Vizze con la partecipazione dello stesso Governatore; ma pochi giorni prima
quest'ultimo ha disdetto l'appuntamento, avendo forse fiutato che non c'era una
atmosfera favorevole per chi è abituato ad ordinare invece che a discutere);
• il 1.5.2007 il Comitato Stop BBT di Prati di Vizze ha scritto ufficialmente di
rifiutare il tunnel senza compromessi su mitigazioni degli impatti ambientali e ha
706 DICHIARAZIONE DI PRATI DI VIZZE:
Assemblea di protesta tenutasi il 19 gennaio 2007 a Prati
A Mules ed Aica sono iniziati i lavori per la cantierizzazione per il cunicolo pilota del progetto della
galleria di base del Brennero e che presto dovrebbe prendere il via anche a Prati di Vizze. La
popolazione ora deve rendersi conto con i propri occhi quali sono le massicce conseguenze a danno del
paesaggio e della qualità della vita che causerà questo megaprogetto.
E questo è solo l’inizio!
La popolazione della Val di Vizze e della Val d’Isarco si sente colta di sorpresa e comprende che valore
può dare alle dichiarazioni dei tecnici della BBT, ai politici e agli amministratori provinciali. Questi nel
corso dell’attività informativa, fino ad ora molto scarsa, hanno minimizzato in maniera irresponsabile
sulle ripercussioni dei lavori, di costruzione del cunicolo esplorativo, sul paesaggio e sulla nostra
qualità della vita.
Molte cittadine e molti cittadini sono stupiti davanti ai loro rappresentanti politici, i quali
evidentemente decidono, fornendo pochissime informazioni, a favore di un progetto secolare e si
sentono piantiti in asso. Mentre i sindaci della Val di Susa sostengono la popolazione, qui i sindaci
permettono alle nostri valli di subire la pressione del presidente della Provincia assetato di costruzioni.
Intanto rimangono grandissimi dubbi sul senso del progetto del TAV.
I presupposti tecnici per il Progetto TAV sono difficilmente riconoscibili, e superati. Ciò risulta
confermato dalle ricerche dello studio tecnico Vieregg-Rössler e dell’Istituto per l’economia del traffico
della Facoltà di economia dell’Università di Vienna.
L’area alpina dispone già di una rete ferroviaria efficiente che già ora sarebbe capace di assumersi lo
smaltimento di buona parte dell’attuale trasporto merci su strada. La rete ferroviaria alpina è in fase di
forte sviluppo, la Svizzera è in procinto di incrementare notevolmente la capacità di trasporto, e a
Monaco avverrà l’innesto alla rete svizzera. Con ciò il Brennero sarà fuori dalla tratta principale.
Per passare dal trasporto su strada al trasporto su rotaia in modo ecocompatibile, occorrono complessi
investimenti. Questi costituirebbero però solo una minima parte delle ingenti somme che servono per
la sola progettazione, preparazione e costruzione del cunicolo esplorativo.
Inoltre valgono i seguenti fatti.
Il traffico promiscuo persone-merci con il TAV non può funzionare nella pratica. Per questo rischiamo,
nonostante l’alta velocità, di venir letteralmente travolti da treni merci obsoleti.
Le rampe di accesso attraverso la Bassa Atesina e oltre, fino a Verona, al momento non sono
nemmeno progettate; inoltre non esiste un progetto di finanziamento.
Tuttora non si può parlare di finanziamento sicuro del TAV. Esiste il pericolo reale di un cantiere
permanente a discapito dei confinanti e dai costi astronomici a carico di tutta la comunità.
L’alta Val d’Isarco, in particolare Vizze, Mules e Aica, non può diventare la prima vittima di questo
progetto megalomane e dissennato. I comuni interessati rischiano di dover sopportare per decenni
questo peso, senza poter sperare di ottenere da questo mega-progetto una effettiva diminuzione del
carico a favore dell’ambiente e dei cittadini.
Per questo annunciamo la nostra resistenza contro il progetto TAV e chiediamo ai nostri politici
comunali e provinciali di opporsi vigorosamente a questo piano.
Gruppo Ambientalista Val di Vizze –Transitinitiative – Verdi