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G.Poliandri, C.Campedelli, Trento, Bolzano – 30.11.2008
galleria, 3 interconnessioni all'aperto per circa 8 km totali almeno in parte in
rilevato, aree di deposito dei materiali di scavo, ecc.).
D. Si prevedevano dal progetto 2003 impatti paesaggistici in corrispondenza: a) dei
5 portali di galleria previsti; b) dei viadotti per complessivi km 1,280 a singolo
impalcato (quelli sull'Adige e l'Avisio); c) dei tratti in rilevato per complessivi km
4,392 - alti mediamente 8 metri sul piano di campagna - tra cui in particolare quelli
iniziali tra il km 0,000 e il km 3,200 (dove sarebbero realizzati un "rilevato a cavallo
del sovrappasso dell’Autostrada del Brennero, l’attraversamento del fiume Adige e il
sottopassaggio della SS12 dell’Abetone e del Brennero"); d) della interconnessione
di Mattarello (con i relativi tratti allo scoperto e il disturbo certo della visuale di
Castel Beseno).
Gravi impatti visivi sono da attendersi dal progetto 2007 in relazione alle opere
indicate nella precedente lettera C.
E. Si prevedevano complessivamente dal progetto 2003 modeste interferenze con il
sistema provinciale delle aree protette ubicate lungo il tracciato e con il patrimonio
naturale nel suo complesso, soprattutto per diffusione di polveri, per inquinamento
acustico e per eventuali danni al regime idrogeologico profondo, disturbi alla fauna.
Va comunque considerato che sarebbero stati interessati direttamente quattro
ecosistemi tutelati come SIC e/o ZPS (Le Grave, Monte Barco e Monte Gallina, Lago
di Santa Colomba, Teio) ed indirettamente altri quattro della stessa natura.
Il progetto 2007 interessa in pratica le medesime zone, ovviamente con qualche
differenza di tracciato che tuttavia non appare decisiva dal punto di vista delle
relazioni con le aree protette.
F. Nei corridoi impegnati nel progetto 2003 dal tracciato all'aperto e dalle opere
accessorie (finestre, interconnessioni, portali delle gallerie, basi dei viadotti) erano
certe perdite irreversibili di vegetazione, di terreni pregiati per l'agricoltura
"caratterizzati da potenzialità produttive pressoché ottimali per l’impianto di colture
ad elevatissimo valore commerciale". Perdite similari sarebbero state possibili nelle
aree occupate dai cantieri, salvi costosi e incerti interventi di rinaturalizzazione o di
recupero all'uso agricolo.
Il disturbo alle attività agricole in corso può essere molto rilevante a causa della
frammentazione delle proprietà (difficoltà di movimento di mezzi agricoli,
spezzettamento delle coltivazioni, cambiamento obbligato della disposizione o
rimozione di filari, riassetto delle piste di accesso dei mezzi agricoli).
Il tracciato del progetto 2007 presenta importanti interferenze con aree agricole
pregiate (nei tratti di interconnessione certa o in fase di studio, specie a Sud di S.
Michele all’Adige e a Sud di Marco o Serravalle) coltivate soprattutto a vigneto,
caratterizzate inoltre da rilevante bellezza paesaggistica e in qualche caso anche da
significati storico-culturali.
G. Esisteva nel progetto 2003 una relativa instabilità geologica di una porzione del
tracciato, visto che "si deve considerare il possibile attraversamento in galleria di