39. norma oficial mexicana nom-001-se27sep - Mercado-ideal

394 (Segunda Sección) DIARIO OFICIAL Lunes 27 de septiembre de 1999tierra por medio de un cordón aprobado con un conductor de puesta a tierra de equipo y con clavijas deltipo de puesta a tierra.551-56. Conexión de partes metálicas no-portadoras de corriente eléctricaa) Conexión requerida. Todas las partes metálicas no-portadoras de corriente eléctrica expuestas quepuedan estar energizadas, deben conectarse efectivamente a las terminales de puesta a tierra o a laenvolvente del panel de distribución.b) Conexión del chasis. Un conductor de conexión debe estar conectado entre cualquier panel dedistribución y una terminal accesible en el chasis. Los conductores de aluminio o aleación cobre-aluminiono deben usarse para la conexión si tales conductores o sus terminales están expuestos a elementoscorrosivos.Excepción: Debe considerarse como conectado cualquier vehículo de recreo que emplee un chasismetálico de construcción unitaria al cual el panel de distribución esté firmemente asegurado con pernos ytuercas o por soldadura o remachado.c) Requerimiento del conductor de conexión. Las terminales de puesta a tierra deben ser del tipo sinsoldadura y aprobados y listados como conectadores terminales de presión y adecuados al tamaño delcable usado. Los conductores de conexión deben ser sólidos o trenzados, aislados o desnudos y de cobrede tamaño nominal de 8,367 mm 2 (8 AWG) o mayor.d) Techo metálico y conexión exterior. El techo metálico y la cubierta exterior deben considerarseconectados a tierra cuando:1) Los paneles metálicos se coloquen uno sobre otro y estén firmemente asegurados a la estructurade madera o metal por medio de sujetadores metálicos, y2) Los paneles inferiores de la cubierta exterior metálica estén asegurados por medio de sujetadoresmetálicos en cada travesaño del chasis, o el panel inferior esté conectado al chasis con una cintametálica.e) Conexión de tubería de gas, agua y drenaje. Las tuberías de gas, agua y drenaje se consideranpuestas a tierra cuando se conectan al chasis.f) Conexión de conductos metálicos de aire y hornos. Los conductos metálicos de circulación de aire yhornos deben estar conectados a tierra.551-57. Sujeción y acceso a aparatos eléctricos. Cada aparato eléctrico debe estar accesible parainspección, servicio, reparación y reemplazo sin remover la construcción permanente. Se deben proveerlos medios para asegurar firmemente los aparatos en su lugar cuando el vehículo de recreo estécirculando.F. Pruebas en fábrica551-60. Pruebas eléctricas de fábrica. Cada vehículo de recreo debe sujetarse a las siguientes pruebas:a) Circuitos de 120 o 127 V o 120/240 o 127/220 V. Cada vehículo de recreo diseñado con un sistemaeléctrico de 120 V, 127 V o 120/240, 127/220 V, debe soportar una prueba de rigidez dieléctrica sin rupturadel dieléctrico, aplicada entre los conductores puestos a tierra y los de fase y la tierra del vehículo derecreo, a una tensión eléctrica de 900 V durante 1 minuto, o a una tensión eléctrica de 1080 V durante unsegundo, con todos los desconectadores cerrados. Durante la prueba, todos los desconectadores y demáscontroles deben estar en la posición de conectado. Las luminarias y aparatos permanentemente instaladosno necesitan soportar esta prueba. La prueba debe efectuarse después de que los circuitos derivadosestén terminados, antes de energizar el sistema, y nuevamente después de que todas las cubiertasexteriores y cabinas han sido aseguradas.Cada vehículo de recreo debe sujetarse a (1) una prueba de continuidad para asegurar que todas laspartes metálicas tienen continuidad apropiadamente; (2) pruebas de operación para demostrar que todoslos equipos están apropiadamente conectados y operando adecuadamente, y (3) pruebas de polaridadpara verificar que las conexiones se han efectuado apropiadamente.b) Circuitos de baja tensión. Los conductores del circuito de baja tensión de cada vehículo de recreodeben soportar un potencial aplicado sin ruptura eléctrica en una prueba de rigidez dieléctrica a unatensión eléctrica de 500 V durante 1 minuto, o a una tensión eléctrica de 600 V durante 1 segundo. Elpotencial debe aplicarse entre conductores puestos a tierra y los de fase. La prueba debe ejecutarse en lasestaciones finales del proceso de producción después de que todas las cubiertas y cabinas han sidoaseguradas.Se permite que la prueba de los circuitos de iluminación se efectúe antes de que las luces esténinstaladas, previendo que las cubiertas exteriores y la cabina interior del vehículo se hayan asegurado. Sepermite que el circuito de frenos se pruebe antes de conectarse a los frenos, previendo que el alambradoha sido asegurado completamente.Excepción 1: No se requiere la prueba de alta tensión de los circuitos interconectados con los circuitos delautomóvil.Excepción 2: Los dispositivos permanentemente instalados no requieren ser probados con alta tensión.G. Estacionamientos de los vehículos de recreo551-71. Tipo de receptáculos provistos. Cada sitio para vehículo de recreo con suministro eléctrico debeestar equipado al menos con un receptáculo de 20 A, 120 V o 127 V. Al menos 5% de todos los sitios paravehículos de recreo con suministro eléctrico, debe contar cada uno con un receptáculo de 30 A, 120/240 o