Garraio- azpiegiturako politikak eta lurralde eredua - Euskara

IV. Kapitulua: Erregio eta hirien rola: Berrikuntza eta Malgutasuna 159
Interesgarria da adibide gisa Randstad-eko kasuari erreparatzea 42 . Holandako
erdigunean kokatzen den lurralde honetan aurkitzen ditugu, beste batzuen artean,
Amsterdam, Rotterdam, Haga edota Utrecht hiriak; eta horiek egonda, jakina, bertan
daude halaber Schiphol aireportua (Europa mailan laugarrena) edo Rotterdameko
portua (oraindik ere munduko itsas porturik handiena). Bere oinarri produktiboari
dagokionez, garraioa eta funtzio logistikoak nabarmentzen zaizkigu hegoaldeko
“hegalean” –Rotterdam hiri nagusitzat duena–, gehi Hagaren inguruan
administrazioari loturiko jarduerak; eta iparraldeko “hegalean” –zeinean Amsterdam
kokatzen den– diferentziazio handiagoa ikus daiteke, garraioaz gain, handizkako
merkataritza, finantzak eta bestelako enpresa-zerbitzuak, aisia eta hezkuntza
arloetako jarduerak ere aurkitzen ditugularik.
Aipatu erregio honen inguruan Lambooy-k (1998, 462) egindako hausnarketen
artean honakoa azpimarratu nahi dugu: aglomerazio ekonomien eskala desberdina
izan daitekeela sektore eta jarduera batzuentzat eta besteentzat. Jarduera batzuk
(ezagutza altuko manufaktura, produkzio zerbitzu aurreratuak) aglomerazio
ekonomiekiko sentiberagoak dira eta Amsterdam edo Rotterdamgo mailak baino
eskala handiagoa behar dute (finantza-zerbitzuak agian Londres edo Frankfurt-era).
Baina aitzitik beste batzuek, adibidez nekazaritza konplexuak edota logistika
konplexuak, ekonomia holandarreko oinarrizko clusterrak direnak, eskala
txikiagorekin aski omen dutela ematen du.
5.- BERRIKUNTZA SISTEMA ERREGIONALA
Aldaketa teknologikoa eta erregio-ekonomiaren arteko lotura agertzen duten
ikuspegi berrienen artean biziki interesgarria iruditzen zaigu Berrikuntza Sistema
Erregionala (BSE) kontzeptuaren inguruan Cooke-k (1998) egindako proposamena,
42 Dieleman eta Faludi-k (1998) aipatzen dutenez, Randstad (Holandan) eta Rhine Rhur Erregioa
(Alemanian) dira planifikazio espazialari buruzko literaturan erregio metropolitar guneanitz gisa
sarriago aipatu ohi diren adibideak. Ez batak ez besteak ez dute hiri nagusi nabarmenik (Randstad-en
bi hiri handienak ozta-ozta kokatzen dira milioi bat biztanletik gora eta Rhine Rhur-en ez dago milioi
batetik gorako biztanleak dituen hiririk). Halere lehenegoan zazpi bat milioi biztanle inguru daude eta
bigarrenean hamabi bat milioi. Planifikatzaile flandiarrek Brusela-Flandria erregioa ere metropoli
guneanitzen taldean sartu ohi dute. Hiru kasu horiek dira, hain zuzen ere, European Planning Studies
aldizkariaren ale berezian (1998, 6.Lbkia, 4.Zkia) jorratzen direnak.