Garraio- azpiegiturako politikak eta lurralde eredua - Euskara

VII. Kapitulua: Euskal Herriko garraio-azpiegiturako politika 297
Portu txikiago hauen artean honakoak aipatuko genituzke: Bermeo
(merkantzia-trafikoan ere aritzen dena), Lekeitio, Ondarroa, Mutriku, Zumaia,
Hondarribia, Hendaia, Donibane Lohizune eta Donostia.
Arrantzaren gainbehera eta aisiaren industriaren gorakadaren ondorioz
ugaltzen ari dira kirol portuak. Honela, Donibane Lohizunen, Hendaia, Getxo eta
Getariako portuei Zumaian eta Hondarribian egiten ari direnak gehituko zaizkie
aurki.
d) Aireportuak
Euskal Herriak bost aireportu ditu, Zuberoa kenduta herrialde bakoitzeko bat:
Bilbokoa (Sondika-Loiu), Gasteizkoa (Foronda), Donostiakoa (Hondarribia),
Iruñekoa (Noain) eta Miarritzekoa.
Bilbo-Sondikakoa da denen artean garrantzitsuena. Nazioarteko maila du;
egunero hegaldi erregularrak ditu Europako hiriburu nagusietara eta estatu barruko
aireportuetara ere. 1998an 2 milioi erabiltzailetik gora izan zituen. Bere instalazioak
handitu eta hobetzeko egitasmo handi batean sartuta dago egun, 2005erako
aurreikusitako joan-etorrien beharrizanak (hiru milioi pertsona) asetzeko
baldintzetan egon ahal izateko.
Forondakoa merkantzien garraioaren alorrean nabarmentzen da (40.000
tonatik gora 1998an, Sondikak 3.627 besterik ez), bidaiariei dagokionez oso
garrantzi txikikoa delarik (125.000 inguru) 3 .
Miarritzeko aireportuak eguneroko hegaldiak ditu Londresera, eta Paris eta
estatu frantseseko beste zenbait hirietara. 2000an 800.000 bidaiari inguruk erabili
zuten aireportu hau.
3 Bilboko aireportuaren trafikoa eguraldia eta orografiak baldintzatua egotean, beste aireportu bat
Gasteizen egitea erabaki zen. Kokapena hobea izaki, Bilbokoak baino merkatu potentzial handiagoa
izateko aukera eskaintzen zuen, eta, orobat, hegaldi baldintza hobeak eta seguruagoak ere. Alabaina,
Forondako aireportuaren lehiak akuilatuta, zenbait erakundek -aireportuak berak eta Bizkaiko
Merkataritza eta Industria Ganbarak bereziki- Sondikako aireportuaren alde sutsuki egin zuten,
hobekuntzak eskatuz: pistak zabaltzea eta ikuspen gutxiko egunetan hegaldatzeko eta lurreratzeko
tresneriaz hornitzea. Bilboko aireportuak lehenengo postuari eutsi zion eta lehia horren aurrean,
badirudi Gasteizkoak merkantzien trafikoan espezializatzera jo duela, bidaiarien garraioaren eremuan
Bilbokoak nagusi izaten jarraitzen duen bitartean.