Garraio- azpiegiturako politikak eta lurralde eredua - Euskara

Sarrera 15
delako nazioarteko metropoli bihurtu nahi horretan aurreratuen eta sendotuen
agertzen zaigun proiektua.
Aurreko guztiak kokatuta, zenbait garraio-azpiegiturako proiektu jakinei
zuzenduko diegu begirada, geure ustez beren funtsa euskal lurraldearen
metropolizazio eta internazionalizazioa sustatzeko asmoekin guztiz loturik dutenak;
eta espazioaren berregituraketaren ikuspegitik Bilbok bere statusa igotzeko behar
duen garapena bultzatzeko proiektuaren barnean bete-betean uztartzen direnak.
Oro har, Bigarren Atalean, dagoeneko V. Kapituluan (ikuskera teorikoago
batetik) aurreratu ditugun gaiek jasoko dute geure arreta, hots: azpiegiturek
lurraldearen garapenerako duten funtzioari buruzko planteamenduak, sektore
publikoaren eskuhartzeak agertzen dituen forma berriak (horien artean finantziazioari
buruzko alorra, eskumenen banaketari buruzkoa, gizartearen parte hartzea
bideratzeko moduen ingurukoak). Ez da zaila izango, beraz, hiru azken kapitulu
hauetan V.aren egitura eta atalak identifikatzea, aldaketaren bat egon dagoen arren,
jakina.
Esan gabe doa gure ikuspegitik ere izugarrizko garrantzia duten beste alderdi
asko ukitzeke edo soilik azaletik ukituta agertuko zaizkigula, agian nabarmenena
ingurumenari buruzkoa izango litzateke. Horrek ez du esan nahi inolaz ere gaia
gutxiesten dugunik; alderantziz, horren garrantzitsu iruditzen zaigu ezen tesi bat
baino gehiagorako aukera ematen duela pentsatzen dugun; baina gure kasuan arestian
aipatu ditugun beste gai horiek izan dira ikerketarako hautatu ditugunak.
Bukatzeko, tesi osoan zehar eskutan izan ditugun osagai eta argudio nagusiak
laburbildu gehi bidean bururatu zaizkigun hausnarketa garrantzitsuenak jasoko
dituzten ondorioak aurkeztuko ditugu.