Garraio- azpiegiturako politikak eta lurralde eredua - Euskara
26.08.2013 • Views
Share Embed Flag

Garraio- azpiegiturako politikak eta lurralde eredua - Euskara

Garraio- azpiegiturako politikak eta lurralde eredua - Euskara

Garraio- azpiegiturako politikak eta lurralde eredua - Euskara

SHOW MORE
SHOW LESS
ePAPER READ
DOWNLOAD ePAPER
euskara.euskadi.net

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

START NOW

VII. Kapitulua: Euskal Herriko garraio-<strong>azpiegiturako</strong> politika 331<br />

finantziazio publiko ohikoa); Etxegarateko mendatea bigarren galtzada eraikitzea<br />

(10.400 milioi, finantziazioa publiko ohikoa), <strong>eta</strong>b.<br />

Finantziazio ereduei dagokienez A-8ko lanak aipatu nahi genituzke, izan ere<br />

A-8 autobidean egin beharreko lan desberdinentzat bidesariaren bidezko ordaink<strong>eta</strong><br />

aurreikusten baita, nahiz <strong>eta</strong> lanak printzipioz oraingo kontzesioa bukatu ondoren<br />

hasiko diren (adibidez, Donostiako 2. ingurabidea 2003 <strong>eta</strong> 2007 artean eraikiko<br />

omen da, Orio <strong>eta</strong> Ariz<strong>eta</strong> arteko hirugarren karrila eraikitzea 2004 <strong>eta</strong> 2006 artean<br />

<strong>eta</strong> Oiartzun <strong>eta</strong> Irungo Benten artean hirugarren karrila egitea 2002 <strong>eta</strong> 2004 artean).<br />

Badirudi, hortaz, nahiko garbi dagoela egungo emakida amaituta ere bidesariekin<br />

jarraitzeko asmoa dutela gure agintariek. Bere momentuan ikusi beharko da zein<br />

baldintz<strong>eta</strong>n <strong>eta</strong> zein helbururekin planteatzen den oso eztabaidagarria izan daitekeen<br />

honelako erabakia.<br />

EAEko Errepide Planek, ikusi ahal izan dugunez, ez dute inolako kontraesanik<br />

agertzen oro har Azpiegitura Plan nagusiek (Euskadi XXI edota Euskadi 2000Hiru<br />

planek) dakarten planteamendu <strong>eta</strong> filosofiekiko: azpiegiturak funtsezkoak dira<br />

garapenerako, hala nola ahalmen handiko bideak ingurune globalizatu batean<br />

lehiakor izateko; <strong>eta</strong> finantziazio bideak aurrekontuez gain beste iturri batzu<strong>eta</strong>tik ere<br />

lortu behar dira, horr<strong>eta</strong>rako (<strong>eta</strong> bereziki sektore pribatua erakartzeko) proiektuen<br />

errentagarritasuna baliabide publikoak erabiliz bermatu behar bada ere.<br />

Baina, esan bezala, errepide arloko eskumena Lurralde Historikoei<br />

dagokie, hala jasotzen delarik bai Espainiako 1978ko Konstituzioan bai Autonomia<br />

Estatutuan zein honen garapen gisa egindako bestelako lege <strong>eta</strong> arau<strong>eta</strong>n 39 . Ondoren<br />

beraz, Araba <strong>eta</strong> Bizkaiko Errepide Plan<strong>eta</strong>z jardungo dugu, Gipuzkoak oraindik ez<br />

baitu bere Errepide Plana onartu (zehazkiago: Gipuzkoako Errepideen Lurralde Plan<br />

Sektorialak informazio publikoko fasea <strong>eta</strong> alegazioena burutuak dituen arren,<br />

oraindik ez dago onetsia <strong>eta</strong> ez dirudi epe laburrera onetsiko denik).<br />

39 Arabako Errepide Plan Integralean (Arabako Foru Aldundia, 1999, 13-18) <strong>eta</strong> neurri handi batean<br />

Trebiñoren inguruan sortzen diren arazoek eragindako azalpen gehiagoren beharra dela <strong>eta</strong>, aurki<br />

daiteke eskumenen banak<strong>eta</strong>ri buruzko informazio osatuagoa.

logo

Prodotti

Risorse

Aziende

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!