26.08.2013 Views

Garraio- azpiegiturako politikak eta lurralde eredua - Euskara

Garraio- azpiegiturako politikak eta lurralde eredua - Euskara

Garraio- azpiegiturako politikak eta lurralde eredua - Euskara

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

VII. Kapitulua: Euskal Herriko garraio-<strong>azpiegiturako</strong> politika 327<br />

hortaz Aldundiek orientabide gisa jasoko duten egitasmo orokorrak ere burutzen<br />

dituzten.<br />

a) EAEri dagozkion errepide planak<br />

Gure azterk<strong>eta</strong> hon<strong>eta</strong>n, lehendabizi EAEri dagozkion errepide planak<br />

aipatuko ditugu, <strong>lurralde</strong> historiko bakoitzari dagozkionak baino zehazgabeagoak<br />

izanda ere esku hartzearen ardatz nagusiak non dauden oso argi aurkezten baitute.<br />

Denboran atzera eginez, gogora dezagun 1989an onetsi egin zela EAEko 1.go<br />

Errepide Plan Orokorra, 1987-1998 epealdirakoa. 1992ko abenduan egitasmo hura<br />

berrikusi, aldatu <strong>eta</strong> bere epeak egokitu ere egingo dira, 1993-2004 urtealdiari<br />

eraginez Planaren Berrikusk<strong>eta</strong> 34 . Honen inguruan jardungo dugu hurrengo<br />

lerrootan.<br />

Lehenengo Planaren Berrikusk<strong>eta</strong>ren 35 xedeak hiru atal<strong>eta</strong>n banatzen<br />

dizkigute (EHAA, 2 zk., 93-01-05, 53-54 orr.):<br />

- Lurralde arloko helburuak: estatuko <strong>eta</strong> Europako sarearekiko komunikazioa hobetzea;<br />

Lurralde Historiko <strong>eta</strong> hiriburu batetik bestera joateko loturak bizkortzea; <strong>eta</strong> eskualdeen arteko<br />

loturak hobetzea.<br />

- Helburu funtzionalak: Planaren Xede den Sareko errepide<strong>eta</strong>n trazadura, zeharkako<br />

ebakiduraren neurria <strong>eta</strong> zoladura beretsuak lortzea; zerbitzu maila garraio eskariari egokitzea; <strong>eta</strong><br />

bide<strong>eta</strong>ko segurtasuna areagotzea.<br />

- Helburu instrumentalak: Lurralde Historikoek burutu beharreko jarduk<strong>eta</strong>k koordinatzea;<br />

garraio mota guzti<strong>eta</strong>n aplikatu beharreko inbertsio politika koordinatzea; Planaren Xede den<br />

Sarearen hobekuntza, Estatuko Administrazioaren <strong>eta</strong> Erkidego mugakide<strong>eta</strong>ko sare<strong>eta</strong>n<br />

hobekuntzarekin koordinatzea; <strong>eta</strong> hirigintza planen exekuziorako erreferentzia argi bat eskaintzea.<br />

34 1. Errepide Plana abenduaren 19ko 283/1989 dekretuaren bidez izan zen onetsia; Planaren<br />

Berrikusk<strong>eta</strong> abenduaren 30eko 355/1992 dekretuaren bidez, <strong>eta</strong> maiatzaren 30eko 2/1989 legeak<br />

(hots, Euskadiko Errepide Plan Orokorra araupetzen duena) xedatutakoari jarraiki, alegia: plana<br />

indarrean jarri <strong>eta</strong> sei urt<strong>eta</strong>ra berrikusi beharra zegoela.<br />

35 Modu laburtuan guk horrela deituko diogu azaldu nahi dugun egitasmoari, alegia: Planaren<br />

Berrikusk<strong>eta</strong>, nahiz <strong>eta</strong> bere izen osoa honakoa den: “Euskal Autonomi Elkarteko 1987-1998<br />

epealdiko Errepideei buruzko Plan Orokorraren Berrikusk<strong>eta</strong>, 1993-2004 epealdia ere begiesten<br />

duena”, 1992ko urtarrilaren 5eko 2 zki.dun EHAAn argitaratutakoaren arabera.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!