26.08.2013 Views

Garraio- azpiegiturako politikak eta lurralde eredua - Euskara

Garraio- azpiegiturako politikak eta lurralde eredua - Euskara

Garraio- azpiegiturako politikak eta lurralde eredua - Euskara

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

350 VII. Kapitulua: Euskal Herriko garraio-<strong>azpiegiturako</strong> politika<br />

Lehentasun nagusiak azpimarratzen zaizkigu, berebat, Programa Operativo<br />

Comunidad Foral de Navarra Objetivo 2 / 2000-2006 deritzon txostenean. 2000ko<br />

apirileko data daraman testu hon<strong>eta</strong>n, egoeraren deskribapenean, azpiegiturei buruz<br />

jardutean (Nafarroako Gobernua, 2000, 7-8) garraio arloko<strong>eta</strong>n soilik errepide sarea<br />

hartzen dute kontuan; <strong>eta</strong> sare hon<strong>eta</strong>n gabezia handienak honela identifikatzen<br />

dituzte:<br />

Iruñea-Logroño arteko N-111 errepidean trafiko handia dela-<strong>eta</strong>, errepide<br />

hori autobia bihurtzeko beharra<br />

Autobia bihurtzeko beharra, halaber, N-240 errepide subpirenaikoak,<br />

Nafarroa, Huesca <strong>eta</strong> Lleidan barrena, Kantauri aldea <strong>eta</strong> Mediterranio<br />

aldea lotzen dituena, A-68 Ebroko Autobiaren alternatiba gisa<br />

Iruñetik estatu frantsesera zuzenean ahalmen handiko bide baten beharra,<br />

Madril-Medinaceli-Tutera Autobiari (Iruñeraino A-15 Nafarroako<br />

Autobidearen bitartez luzatzen dena) irteera emango liokeena; honela alde<br />

batetik Madriletik Estatu frantsesera igarotzeko Burgos-Irun ohiko<br />

irtenbidearen alternatiba gauzatuz, <strong>eta</strong> bestalde Iruñetik Irunera doazen<br />

ibilgailuek Irun <strong>eta</strong> Baiona artean jasan behar izaten duten saturazio<br />

handiko zirkulazio tartea saihesteko aukera emanez.<br />

Txosten berriago honek, beraz, berretsi egingo lituzke Errepideen Gida-<br />

Planeko gabeziak <strong>eta</strong>, ondorioz, jarduk<strong>eta</strong> behar nagusiak.<br />

Nolabait agerian geratuko litzateke Nafarroako gobernuak Nafarroa Iberiako<br />

Penintsula <strong>eta</strong> kontinente europarraren arteko komunikazio<strong>eta</strong>n <strong>lurralde</strong> estrategikoa<br />

bilakatzea helburu duten zenbait proiektu hartu dituela lehentasunezkotzat. Badirudi,<br />

halaber, ahal dela Nafarroako komunikazioak EAEko <strong>lurralde</strong><strong>eta</strong>tik pasa beharrik<br />

gabe edo haiekiko alternatiba gisara egituratu nahi dituela (Estatu frantsesarekiko<br />

bide berriaren inguruko interesa edota Iruñea-Logroño ardatzari eman nahi dioten<br />

garrantzia ikusita pentsa daitekeenez).<br />

zaizkigu <strong>eta</strong> kasu hon<strong>eta</strong>n, aldiz, Gida-Planekoez gain espreski aipatzen zaigu N-I-ek Nafarroan zehar<br />

osatzen duen ardatza.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!