Garraio- azpiegiturako politikak eta lurralde eredua - Euskara
26.08.2013 • Views
Share Embed Flag

Garraio- azpiegiturako politikak eta lurralde eredua - Euskara

Garraio- azpiegiturako politikak eta lurralde eredua - Euskara

Garraio- azpiegiturako politikak eta lurralde eredua - Euskara

SHOW MORE
SHOW LESS
ePAPER READ
DOWNLOAD ePAPER
euskara.euskadi.net

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

START NOW

410 VIII. Kapitulua: Proiektu adierazgarriak <strong>eta</strong> Bilbo Metropolitarra<br />

hausnark<strong>eta</strong> bultzatzea (proiektua bera birplanteatzearen aukera ere aintzakotzat<br />

hartu beharko lukeena).<br />

Lurralde-kohesioa <strong>eta</strong> nazioarteko konexioa<br />

Euskal trenbide sarea egun oso eskasa da ez soilik barne kohesioari egindako<br />

ekarpenaren ikuspegitik baizik <strong>eta</strong> nazioarteko zein erregioarteko trenbide sareekiko<br />

konexio aukerei dagokienez ere. Errealitate horri erantzun nahian proposatzen da<br />

euskal Yaren proiektua, bi izanik honen bultzatzaile nagusi den Eusko Jaurlaritzak 41<br />

azpiegitura honen bidez lortu nahi izango lituzkeen helburuak: alde batetik, EAEko<br />

hiriburuen artean trenbidezko elkarlotura egokia lortzea, <strong>eta</strong> beste aldetik, euskal<br />

<strong>lurralde</strong>ak inguruko ekonomiekiko integrazio maila handiagoa, hau da, Penintsularen<br />

gainerakoarekin <strong>eta</strong> Europarekin dituen konexio bideak hobetzea. Administrazioa<br />

Zentralaren interes nagusia bigarren xede hon<strong>eta</strong>n finkatuko litzateke, batik bat.<br />

AHT proiektua Lurralde Antolamendurako Artezpide<strong>eta</strong>n (LAA) jasotzen den<br />

<strong>lurralde</strong>-plangintzaren barne txertatuko litzateke, espazioaren osagai egituratzaile <strong>eta</strong><br />

bertebratzaile gisa. Baina izatez abiadura handiko trenak bere ezaugarriak direla-<strong>eta</strong><br />

(aurrerago azaldu dugunez) <strong>lurralde</strong>-desorekak areagotu egiten ditu hiri-<br />

kontzentrazio handi <strong>eta</strong> metropolien mesederako. Euskal Herriari dagokiolarik,<br />

desoreka hori hiriburuen onurarako izango litzateke barneko eskualdeen kaltean;<br />

hots kontzentrazio are handiagoa eraginez jada jarduera ekonomiko <strong>eta</strong> sozialen<br />

kontzentrazio altua agertzen duten eremu<strong>eta</strong>n, <strong>lurralde</strong>aren enparaua hustu <strong>eta</strong><br />

baztertzeko joera indartuz. Honelako azpiegitura batek euskal landa-ingurunean<br />

nekez arrazoizkotzat har litekeen inpaktu fisiko, ekonomiko, sozial, ekologiko <strong>eta</strong><br />

kulturala eragingo luke.<br />

Euskal Herriaren moduko <strong>lurralde</strong><strong>eta</strong>n, neurri txikiko <strong>eta</strong> orografia<br />

malkartsukoak, ez ohi da AHTa bezalako azpiegiturarik planteatzen, izaera<br />

41 Izan ere, ahalmen handiko trenbide sarea Administrazio Zentralaren eskuduntza-esparruan egon<br />

arren, Eusko Jaurlaritzak, proiektu horren sustatzaile nagusia izateaz gain gainerako trenbide sarearen<br />

parte handi baten arduradun ere badenez, proiektua bere plangintza estrategikoaren barne funtsezko<br />

osagai gisa aurkezten du.

logo

Prodotti

Risorse

Aziende

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!