Garraio- azpiegiturako politikak eta lurralde eredua - Euskara
26.08.2013 • Views
Share Embed Flag

Garraio- azpiegiturako politikak eta lurralde eredua - Euskara

Garraio- azpiegiturako politikak eta lurralde eredua - Euskara

Garraio- azpiegiturako politikak eta lurralde eredua - Euskara

SHOW MORE
SHOW LESS
ePAPER READ
DOWNLOAD ePAPER
euskara.euskadi.net

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

START NOW

492 Ondorio Nagusiak<br />

Egun gailentzen diren koordenatu<strong>eta</strong>n (alegia: tamaina handiko azpiegitura<br />

proiektuen aldeko apustua, kostu handikoak, finantziazio pribatuaren partehartzea<br />

bideratzearen aldeko jarrera) zaila da administrazioko maila desberdinen arteko<br />

akordiorik gabeko proiektuak aurrera aterako direla pentsatzea. Hala ere, ez dugu<br />

ahaztu behar goi mailako esparru<strong>eta</strong>n hartutako irizpideak jarraitzera behartua<br />

egoteak ere arazo larriak ekar ditzakeela. Alegia, estatu edota nazioarteko interesen<br />

arabera diseinatutako azpiegitura proiektuek baliabide kopuru izugarriak<br />

bereganatzen badituzte erregioaren barne potentzialitatea garatzeko beste ekimen<br />

interesgarri batzuk, barne mailako hartu-emanak sustatuko lituzketenak, baztertuak<br />

geratuko lirateke.<br />

• <strong>Garraio</strong> Ekonomia estandarrak egun nagusi den pentsamendu<br />

ekonomikoan ditu bere oinarriak. Bilbe kontzeptual neoklasikoarekin koherentzian,<br />

ez ditu aintzat hartzen garraioaren ingurumenaren gaineko ondorioak <strong>eta</strong> ondorio<br />

sozialak unibertso ekonomikoari ez dagozkion kanpokotasuntzat hartuz. Dena den,<br />

azken hamarkad<strong>eta</strong>n, sortutako ingurumenari buruzko <strong>eta</strong> arazo sozialak direla-<strong>eta</strong>,<br />

autore batzuek “garraioaren kanpo kostuak internalizatzea” proposatu dute, garraioak<br />

sortutako ondorio negatiboei prezioak esleitzearen bidez. Baina kontua da aipatutako<br />

kanpo-eragin gehienen balioespen mon<strong>eta</strong>rioa egiteko orduan ez daudela<br />

onargarritasun maila nahikoa lor dezaketen irizpideak.<br />

<strong>Garraio</strong>ari buruzko ikuspegi konbentzional honen aurrean garraio<br />

ekonomiaren hurbilk<strong>eta</strong> ekologikoa agertzen zaigu. Mugikortasuna <strong>eta</strong><br />

irisgarritasunaren arteko desberdintasunak zehaztetik abiatuta, irisgarritasunaren<br />

hobekuntza “hurbiltasuna” sortzearekin lotuko dute, mugikortasuna <strong>eta</strong> garraioaren<br />

produkzioa berez positiboak diren balore izateari utzi <strong>eta</strong> gizakien behar <strong>eta</strong> nahiak<br />

asetzeko onartu beharreko ordaintzat hartuz.<br />

Jasangarritasuna <strong>eta</strong> ziurtasuna helburu gailen gisa kokatzeak beste garraio<br />

eredu batera eramango gintuzke, harreman ekonomiko <strong>eta</strong> sozialei dagokienez<br />

aldak<strong>eta</strong> nabariak ekarriko lituzkeenak. Hartu beharreko neurriek agente<br />

sozioekonomiko <strong>eta</strong> herritar guztiengan eragina izango duten heinean nahitaezkoa da<br />

eztabaida prozesu gardena bultzatzea, informazio ugari, fidagarri <strong>eta</strong> anitzez

logo

Prodotti

Risorse

Aziende

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!