Garraio- azpiegiturako politikak eta lurralde eredua - Euskara
26.08.2013 • Views
Share Embed Flag

Garraio- azpiegiturako politikak eta lurralde eredua - Euskara

Garraio- azpiegiturako politikak eta lurralde eredua - Euskara

Garraio- azpiegiturako politikak eta lurralde eredua - Euskara

SHOW MORE
SHOW LESS
ePAPER READ
DOWNLOAD ePAPER
euskara.euskadi.net

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

START NOW

VIII. Kapitulua: Proiektu adierazgarriak <strong>eta</strong> Bilbo Metropolitarra 433<br />

5.4.- Bilboko Portuaren Zabalkuntza<br />

Sarrera<br />

Euskal Herriko portu azpiegituraren barne Bilboko <strong>eta</strong> Pasaiako portuak dira<br />

merkataritza portuak, hots batik bat merkantzien garraiorako erabiltzen direnak. Eta<br />

hauen kudeak<strong>eta</strong> duela gutxi EAEra transferitu badute ere oraindik ere hauen gaineko<br />

erantzukizun nagusia Estatuarena izaten jarraitzen du. Bilboko Portuari zuzenduko<br />

diogu begirada atal hon<strong>eta</strong>n, zehazki azken hamarkadan <strong>eta</strong> eman nahi zaion funtzio<br />

berriei lotuta bere ahalmena handitzeko izugarrizko plan batean murgildurik<br />

dagoena.<br />

Duela zazpi mende 68 , batera <strong>eta</strong> elkar harturik sortzen dira portua <strong>eta</strong> Bilbo<br />

hiribildua bera. Mareekin batera, orduko itsasontzi txikiak Alde Zaharreraino igotzen<br />

ziren itsasadarreko ur<strong>eta</strong>n barrena, hirigunean bertan salgaiak zamatzeko <strong>eta</strong><br />

deskargatzeko. Orduan, <strong>eta</strong> gero ere hainbat mend<strong>eta</strong>n, Gaztela <strong>eta</strong> Ebro bailaratik<br />

etortzen ziren salgaiak kanporatzeko atea izan zen Bilboko Portua.<br />

Baina, Bilboren beraren garapen ekonomikoaren ondorioz, Nerbioi ibaiaren<br />

ertz<strong>eta</strong>n sortzen ari ziren siderurgi enpres<strong>eta</strong>ra <strong>eta</strong> mea zamatzeko toki<strong>eta</strong>ra kalatu<br />

handiagoko itsasontziak iritsi ahal izateko, itsasadarraren ur<strong>eta</strong>n behera lan berriak<br />

egin behar izan ziren. 1887. urtean, Portuko Obra Batzordeak lehenengo portu-lan<br />

garrantzitsua egin zuen, Portugaleteko Burdinezko Kaia hain zuzen ere. Lan horrekin<br />

behin betiko konpondu ziren itsasontziek itsasadarrera sartzeko zituzten arazoak.<br />

Eta 1902. urtean inauguratu zen, gerora, portuaren jarduera garatzeko<br />

funtsezkoa suertatu den eraikuntza lana: Kanpoko Portua, Santurtziko barraderaren<br />

(dikearen) <strong>eta</strong> Algortako kontrakaiaren babespean dagoen ur-azal zabala, hain zuzen.<br />

Horrela, portua itsasoraino heldu zen, <strong>eta</strong> itsaso horrek berak kontinenteko<br />

portu handi<strong>eta</strong>riko bat bilakatzeko parada eman dio. Kanpoko Portuko barraderen<br />

babesean kai-muturrak (espigoiak) <strong>eta</strong> kaiak eraikiko dira, 1994. urtean bere<br />

erabateko erabilera osatu arte. Urte batzuk lehenago, 1985. urtean alegia, Kanpoko<br />

68 Portuaren historiari buruzko laburpen txiki hau Bilboko Portu Agintaritzaren webgunetik<br />

(www.bilbaoport.es) jaso dugu.

logo

Prodotti

Risorse

Aziende

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!