Garraio- azpiegiturako politikak eta lurralde eredua - Euskara

230 VI. Kapitulua: EBko eta Estatu espainiarreko politiken ildo nagusiak
izaera estrategikoari esker, Batasunaren eta bere ekonomiaren erakargarritasun,
lehiakortasun eta kohesioa gehitzea eta, bigarren, epe labur eta ertainean
hazkundea eta enplegua sustatzea. Proiektu gehienek, gainera, kapital pribatuaren
partehartzea izango dute.
Bereziki interesgarria iruditu zaigu helburuak horren argi finkatu ondoren
hautatutako proiektuak helburu horiek zein neurritaraino betetzen dituzten aztertzeko
ahalegina, alegia proiektuek hazkundea, enplegua eta lehiakortasunaren gain izango
dituzten efektuen azterketa. Kontsideraziopeko 34 proiektuetan 12
egin beharreko
inbertsio totalak (100.000 MECU inguru 15 urteetan zehar) Batasun barnean faktore
ekonomikoen gain efektu zuzen ahul samarrak izango omen ditu: proiektu hauen
burutzapenak 100.000 eta 200.000 arteko lanpostu sortuko dituela eta hazkundeari
zuzenki % 0.1ean eragingo diola espero da. Eraikuntza sektorearekin erlazionatutako
jardueren gaineko zeharkako efektuak inportanteak izan daitezke, baina hala ere ez
dirudi gehieneko emaitza totalak BPGren % 0.3 eta 400.000 bat lanpostu gehigarri
gaindituko duenik (Europako Batzordea, 1995, 39-40).
Agerikoa da emaitza hauek eskas samarrak direla. Baina, hala ere eta taldearen
iritziz, ez dira gutxietsi behar proiektu handi hauek burutzen diren erregioen
garapenerako izan ditzaketen zeharkako ondorioak, azken finean Batasuneko
jarduera-polo zentralekiko irispide hobeak lehiakortasun handiagoa sorraraziko baitu
bai erregioan bai bertan ezarritako enpresetan.
Eta zentzu horretan ulertzen dute garraio-sare transeuroparrak Batasunaren
kohesio sozial eta ekonomikorako egingo duen ekarpena; sarearen bitartez toki- eta
erregio- komunitateak aterako dira onuradun eta berezko garrantzia izango du
erregio periferikoentzako, sare erregionalen balioak garraio korridore nagusiekiko
irispide hobeagoari esker asko handitzeaz gain Europako zentro nagusienekiko
irispidea ere nabarmenki hobetuko baita (Europako Batzordea, 1995, 37).
12 Hots, Corfú-ko Europako Kontseiluan Christophersen Taldeak aurkeztutako hasierako zerrenda;
beraz Essen-goan lehentasunezkotzat onartutako 14 proiektuaz gain bigarren mailako beste hogei ere
hartzen dituzte kontuan kalkulu hauetan.